На Балтике начались государственные испытания океанографического судна "Янтарь"

КАЛИНИНГРАД, 22 марта. /Корр.ТАСС Владимир Нуякшев/. Океанографическое судно нового поколения "Янтарь", построенное по заказу министерства обороны РФ на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь" в Калининграде, в воскресенье вышло в море для проведения государственных ходовых испытаний. Об этом сообщил корр.ТАСС пресс-секретарь предприятия Сергей Михайлов.

"Сегодня судно покинуло сдаточную базу в порту Балтийск и вышло в море", - сказал он.

В рамках морской части госиспытаний на Балтике представители заводской сдаточной команды совместно с экипажем "Янтаря" и членами государственной приемной комиссии проверят маневренные и скоростные характеристики судна, надежность всех агрегатов, систем и узлов, навигационных, радиотехнических и других средств, которыми оснащен этот корабль нового поколения, уточнил представитель завода.

По словам Михайлова, по результатам плавания, которое продлится 10 суток, будут сделаны выводы о готовности океанографического судна к передаче заказчику, либо необходимости новых выходов в море.

"Янтарь" можно использовать для поиска затонувших объектов

Океанографическое судно "Янтарь" с неограниченной зоной действия - головное судно проекта 22010 разработки Центрального морского конструкторского бюро "Алмаз". Оно является судном нового поколения и по своим характеристикам значительно превосходит суда советского океанического флота.

По оценкам разработчиков, по комплексу технических средств, которым оснащен "Янтарь", судно не имеет аналогов в мире. Корабль предназначен для исследования не только толщи Мирового океана, но и его дна. Для этих целей предусмотрено оснащение судна глубоководными обитаемыми аппаратами, способными погружаться на глубину более шести километров. Возможно также использование "Янтаря" в спасательных целях, его оборудование позволит осуществлять поиск затонувших объектов на морском и океанском дне.

Океанографическое судно "Янтарь" было заложено 8 июля 2010 года, в день 65-летия завода, в честь которого и получило свое название. Водоизмещение судна составляет 5,2 тыс тонн, длина - 108,1 метра, ширина - 17,2 метра. Контракт на строительство был подписан с Главным управлением глубоководных исследований Минобороны РФ в феврале 2009 года.