КАИР, 28 марта. /ТАСС/. Почти 370 судов, в том числе 25 нефтеналивных танкеров, не могут пройти Суэцкий канал из-за застрявшего поперек него контейнеровоза. Об этом сообщил в воскресенье глава управления этой водной магистрали Египта Усама Рабиа.
"369 судов, в том числе 25 нефтеналивных танкеров, ожидают прохода через канал", - сказал он в эфире телеканала Al Arabiya. По словам Рабиа, в связи со сложившейся ситуацией рассматривается возможность предоставления "льгот и скидок" на прохождение канала после разрешения ситуации с навигацией. Помимо этого, отметил он, власти заботятся в настоящее время "о логистических потребностях застрявших судов".
"Мы круглосуточно работаем, чтобы сдвинуть севший на мель контейнеровоз, - уточнил глава управления. - Мы не исключаем также третьего сценария, когда придется снижать груз судна. Но этот сценарий очень сложный и требует много времени". Рабиа напомнил о том, что ежедневные убытки канала составляют от $13 млн до $14 млн.
Операция вызволения
Накануне источники в управлении сообщили ТАСС, что нос судна наконец-то начал двигаться, что должно позитивно сказаться на всей операции. Сообщалось также, что спасательным бригадам удалось привести в движение судовой руль и запустить гребной винт, что позволит маневрировать при необходимости кормой. В распространенном ранее в воскресенье на сайте канала заявлении Рабиа информировал о том, что в ходе дноуглубительных работ земснарядом "Машхур" было удалено 27 тыс. кубометров песчаных пород на глубину в 18 м.
"Продолжаются дноуглубительные работы по выемке песка вокруг носовой части судна, чтобы облегчить процесс возвращения ему плавучести, наряду с маневрами буксиров, которые зависят от времени приливов и отливов, а также направления ветра", - говорились в коммюнике, в котором отмечалось, что на помощь в вызволении контейнеровоза направлены еще два мощных буксира.
Ever Given водоизмещением 220 тыс. тонн и длиной 400 м, который принадлежит японской компании Shohei Kisen и ходит под панамским флагом, 23 марта перегородил одномагистральную южную часть Суэцкого канала из-за сильного ветра и песчаной бури, изменив курс и упершись носом и кормой в противоположные берега русла. К операции по разблокировке привлечены специалисты компании SMIT, специализирующейся на морских спасательных работах и входящей в концерн Boskalis. Кроме того, в ней задействована и японская компания Nippon Salvage. Свою помощь уже предложили ряд государств, включая США, Грецию и Турцию.
В субботу во время первой после аварии пресс-конференции в Суэце Рабиа призвал не торопиться с выводами относительно ее причин. При этом он не исключил, что это могли быть как погодные условия (сильный ветер), технические проблемы, так и человеческий фактор или совокупность многих причин.