МОСКВА, 16 марта. /ТАСС/. Президент России Владимир Путин считает весьма перспективным новый маршрут из РФ к Персидскому заливу, поскольку он будет востребован вне зависимости от специальной военной операции (СВО). Глава государства посоветовал отечественным бизнесменам подумать о вложениях в этот проект.
Говоря о развитии транспортного коридора Север - Юг, в четверг на съезде Российского союза промышленников и предпринимателей, Путин обратил внимание на необходимость найти деньги на строительство одного из участков. "Мы можем найти их внутри страны, <...> у наших потенциальных инвесторов. Обращаюсь ко всем здесь присутствующим: имейте в виду - это очень хороший проект, рентабельный, преференциальный, многие наши партнеры, в том числе в арабском мире, проявляют самый активный интерес к этому, он будет работать", - подчеркнул президент. "Так же, как Суэцкий канал, Босфор и Дарданеллы", - провел аналогию глава государства. "СВО прошла, началась, снова началась, опять прошла, а товары будут идти, сто процентов, востребованы будут всегда", - отметил Путин.
Президент признался, что ему хотелось бы, чтобы в финансировании проекта принимали участие именно российские инвесторы: "Что нам упускать такие проекты? Рентабельный, хороший проект". "Хочу еще раз обратить внимание коллег, у которых еще достаточно денег в офшорах сидит, и многие не знают, что с этим делать. Я сейчас претензий не предъявляю никаких, так жизнь сложилась, но куда деньги деть, куда вложить? Многие в арабском мире, которые триллионеры, для них это проблема: они сидят как миноритарии в некоторых развитых экономиках, их оттуда не выпускают и в любую секунду еще шлепнут, и все это понимают - угроза для них сохраняется. И все ищут хорошие проекты. Подумайте!" - призвал глава государства. "Реально говорю - подумайте! Хороший проект, перспективный, стабильный и маржинальный", - повторил он.
Путин сослался на свой разговор с азербайджанским коллегой Ильхамом Алиевым, который рассказал, что Азербайджан не только готов работать на своей территории, но и "взял в аренду территорию на иранской стороне". "Мне президент [Алиев] сказал: "Мы готовы это делать вместе с Россией". Пожалуйста - тоже очень хорошее вложение", - обратился президент к участникам съезда.
Транспортные маршруты
Путин назвал очень важной тему транспортного коридора Север - Юг. "Мы давно занимаемся всей логистикой, касающейся восточного направления, а здесь конечная точка маршрута - это тоже Восток. К сожалению, приняли, но не реализовали в полном объеме все инвестиционные решения, которые считали нужными, потом засомневались. На самом деле жалко, что не сделали. Задним числом мы все умны, но теперь ясно, что упустили немножко время", - признался президент. Однако он уверен, что упущенное время можно наверстать, потому что "непоправимого ничего не произошло".
По мнению главы государства, Север - Юг - это дополнительная возможность расширить поток грузов на Восток. "[Коридор идет] от Петербурга, по территории Дагестана, потом Азербайджана, выход в Иран и затем к портам Персидского залива, а там и на Ближний Восток, на Дальний Восток, в Азиатско-Тихоокеанский регион - это и сам Иран, и Индия, и Китай, и весь Юго-Восточный регион", - пояснил Путин.
Он обратил внимание на то, что возможны несколько маршрутов транспортного коридора. Первый из них проходит через Дагестан, Азербайджан, Иран и выходит к Персидскому заливу. Второй выходит в порты Каспийского моря на российской территории, откуда ведет в иранский порт и затем к Персидскому заливу. Третий маршрут, по словам президента, также начинается от Санкт-Петербурга, проходит через Казахстан, Туркменистан и заходит на территорию Ирана. "Он сложнее, но тоже возможный вариант", - заметил президент. Говоря о втором варианте маршрута, глава государства констатировал, что он и сейчас работает, "но нужно создавать вместе с иранскими друзьями и партнерами соответствующие условия, в том числе терминалы по приему и отправке грузов на иранском берегу".
Ветка Астара - Решт
"Если пойти по территории Дагестана, потом выходить в Азербайджан и в Иран, там город Астара на территории Азербайджана и Решт на территории Ирана. Там 162 км, где нет железной дороги, и тогда нам нужно ее достроить до входа в транспортные железнодорожные сети Ирана", - указал глава государства.
"Мы поддерживаем этот проект, Иран поддерживает, Азербайджан поддерживает, он очень интересен не только для нас, но и для всех участников мировой торговли, потому что это существенное дополнение к Суэцкому каналу и к черноморским проливам, это просто удешевляет маршрут, а значит и конечная цена товаров будет ниже, в этом очень многие участники мировой торговли заинтересованы и хотели бы принять участие", - констатировал Путин. "Все согласны. Несмотря на сложность геополитических раскладов и различных противоречий между странами региона, которые всегда возникают между соседями, все согласны с тем, что нужно строить этот маршрут", - подчеркнул он.
По мнению Путина, сейчас необходимо понять, "каким темпом будем делать, каковы конечные источники финансирования".
Президент уверен, что источники финансирования будут найдены. "Есть мнение, что нам не нужно их привлекать откуда-то со стороны, мы практически в состоянии финансировать это строительство [ветки Решт - Астара] с нуля", - уточнил глава государства. По его мнению, широкая или узкая будет колея на данном участке - "это вопрос уже теоретический", который в целом решен.
Поручение правительству
"Нужно только начинать! Я прошу всех, кто занимается в правительстве этим вопросом, ускорить этот процесс", - поручил глава государства. "Мы постараемся это сделать как можно быстрее", - заверил он.
Президент уточнил, что "первая часть маршрута - это примерно 1500-1700 км. И стоить будет примерно столько же - миллиард пятьсот - миллиард семьсот". "Вот эти деньги нам нужно найти", - указал он.
"Нам нужно найти источники и консолидировать эти источники финансирования проекта, а правительство просто должно подумать над тем, как сложить этот пул возможных инвесторов", - уточнил Путин.
Глава государства согласился с мнением, что в регионах РФ, в частности в Дагестане, потребуется больше специалистов в области логистики, и поручил министру науки и высшего образования Валерию Фалькову обратить внимание на соответствующие программы подготовки кадров.