ЮЖНО-САХАЛИНСК, 3 октября. /ТАСС/. Поезд на водородных топливных элементах на 80% будет реализован с применением отечественных материалов и оборудования. Об этом сообщил руководитель проекта АО "Трансмашхолдинг" Александр Сляднев на Дальневосточном энергетическом форуме "Нефть и газ Сахалина".
"На сегодня не локализовано в России только то, что связано с водородными технологиями. Все остальное, что не связано с водородной составляющей, локализовано в России. И то: водородная составляющая - это дружественная страна. При масштабировании данного продукта в дальнейшем предполагается уже технологии эти изготавливать в России. В себестоимости около 20% нероссийского", - сказал Сляднев в ходе сессии "Водородная энергетика: энергия будущего".
Сляднев отметил, что на первом этапе применение водородных технологий целесообразно именно на железнодорожном транспорте относительно небольших полигонов, таких как Сахалин.
В настоящее время компания ведет активную разработку водородного поезда. Запас хода на водороде для трех вагонов оценивается в 435 км на водороде и 40 км на батареях. Максимальная вместимость поезда - от 551 до 875 человек в зависимости от состава. В нем будет предусмотрено все для комфорта пассажиров, в том числе маломобильных.
"Изготовление опытных образцов мы планируем завершить уже в 2025 году, а в 2026 году, после проведения испытаний в центральной части России на полигонах, уже начать опытную эксплуатацию на Сахалине", - сказал Сляднев.
Компания реализует проект создания первого в истории отечественного транспортного машиностроения пассажирского поезда на водородных топливных элементах. Ожидается, что к 2028 году начнутся регулярные перевозки на пригородных поездах. Регионом, в котором начнут эксплуатировать новый состав, станет именно Сахалин.
О форуме
28-й Дальневосточный энергетический форум "Нефть и газ Сахалина" проходит в Южно-Сахалинске 2-4 октября. Участие в мероприятии принимают около 2 тыс. человек - представители бизнеса, государственной власти, эксперты, СМИ. На полях форума обсуждаются вопросы развития текущих нефтегазовых проектов, совершенствования сервисов и технологий на шельфе, переработки углеводородов, логистики и международного сотрудничества, интеграции науки и образования в бизнес, формирования и продвижения геобренда региона.