Автомобили "Автоваза": от первых моделей до последних новинок

ТАСС-ДОСЬЕ. 19 апреля 2025 года в Тольятти (Самарская область) начнется серийное производство нового автомобиля Lada Iskra. Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об исторических и современных моделях автозавода.

Статистика выпуска

Всего за свою историю завод "Автоваз" в г. Тольятти (Самарская область) выпустил более 31 млн автомобилей. Общее число выпущенных машин марок ВАЗ, Lada и т. д. несколько больше, поскольку их собирали или изготовляли еще на других заводах в России и за рубежом.

"Классика" или "Копейка" (1970-1988)

Первым автомобилем Волжского автомобильного завода (название предприятия до 1971 года) стал ВАЗ-2101 "Жигули" — переднемоторный заднеприводный легковой автомобиль с кузовом седан. Модель была адаптирована для советского рынка версией итальянского автомобиля Fiat 124, который в 1967 году стал лауреатом престижной автопремии "Европейский автомобиль года" (European Car of the Year, ныне "Автомобиль года", Car of the Year).

Для эксплуатации в условиях СССР в конструкцию и отделку машины были внесены более 800 изменений, в том числе увеличен дорожный просвет со 140 до 170 мм. Первые шесть машин ВАЗ-2101 сошли с конвейера завода 19 апреля 1970 года. Кроме ВАЗ-2101 выпускались автомобили с кузовом универсал ВАЗ-2102 (на базе Fiat 124 Familiare) и "люксовая" версия ВАЗ-2103 (Fiat 124 S), имевшая улучшенное внешнее оформление, более просторный салон и мощный двигатель. С 1971 года ВАЗ-2101 поставлялся за рубеж под маркой Lada. Завершилось производство ВАЗ-2101 и его модификаций в 1988 году, всего было выпущено более 6,7 млн автомобилей (включая ВАЗ-2102, ВАЗ-2103 и модификации).

Остальные представители "Классики" (1975-2012)

В 1975 году в производство была запущена обновленная версия ВАЗ-2103, получившая индекс ВАЗ-2106. В ней было решено сократить число дорогостоящих хромированных деталей и модернизировать экстерьер. Эта модель выпускалась до 2005 года, всего было произведено 4,3 млн штук. В 1979-1982 годах на смену ВАЗ-2101 в производство были запущены два новых седана: ВАЗ-2105 и его "люксовый" вариант, отличавшийся более мощным двигателем — ВАЗ-2107. Они имели более угловатый внешний облик, но в целом были основаны на той же Fiat 124. ВАЗ-2107 выпускался до 2014 года (в Египте), всего произведено 2,1 млн и 3,1 млн штук соответственно.

Для замены ВАЗ-2102 в 1984 году на конвейер был поставлен новый модернизированный универсал ВАЗ-2104, выпускавшийся до 2012 года (всего с конвейера сошло более 1,1 млн штук). Название "Жигули" закрепилось за всем семейством ВАЗ от 2101 до 2107. Также его называли "классикой".

"Нива" (1977 - н. в.)

Первой машиной "Автоваз", не основанной полностью на Fiat 124, стал компактный трехдверный внедорожник с постоянным полным приводом и несущим кузовом ВАЗ-2121 "Нива", запущенный в серийное производство в 1977 году. Некоторые автоспециалисты считают, что эта модель стала предшественником всех современных машин класса "кроссовер". Часть агрегатной базы автомобиля была заимствована у ВАЗ-2106. С 1993 года выпускался пятидверный удлиненный вариант ВАЗ-2131.

В 2002 году стартовало производство второго поколения "Нивы" — пятидверного ВАЗ-2123. В 2004 году права на бренд "Нива" были проданы американской компании General Motors, и ВАЗ-2123 стали производить под брендом Chevrolet Niva. "Классический" ВАЗ-2121 остался на конвейере и был переименован в Lada 4x4. В 2019 году "Автоваз" выкупил у General Motors права на бренд "Нива".

Читайте также

"Автоваз" запустил свой бренд коммерческих автомобилей под маркой SKM

В апреле 2025 года начались продажи модификации трехдверного внедорожника Lada Niva Sport, который оснащен более мощным двигателем в 122 л.с. вместо обычных 83 л.с., имеет задние дисковые тормоза, увеличенный дорожный просвет, усиленный кузов и др.

Всего выпущено более 3 млн экземпляров "Нивы", из них более 700 тыс. отправлены на экспорт, в том числе в страны дальнего зарубежья. В настоящее время серийно выпускаются трехдверные "Нивы" в вариантах Niva Legend (рекомендованные цены на нее начинаются от 1 059 тыс. рублей), Niva Bronto (от 1 487 тыс. рублей) и Niva Sport (от 1 699 тыс. рублей), а бывшие Chevrolet Niva — как Niva Travel (от 1 314 тыс. рублей). Продажи всех видов Niva Legend и Niva Travel в 2024 года составили более 101 тыс. единиц.

Второе поколение — "Самара" (1984-2013)

Уже в конце 1970-х годов инженеры "Автоваза" начали разрабатывать переднемоторный переднеприводный легковой автомобиль — такая схема набирала популярность за рубежом за счет дешевизны производства, лучшей устойчивости и управляемости. В 1980 году были подписаны контракты с иностранными консультантами для проекта — итальянской компанией UTS и немецкой Porsche. Результатом разработки стала серия "Спутник" или "Лада Самара".

Первое поколение включало в себя трехдверный хетчбэк ВАЗ-2108, его пятидверный вариант ВАЗ-2109 и пятидверный седан ВАЗ-21099. В серийное производство модели были запущены в 1984, 1987 и 1990 годах соответственно. В конце 1990-х - начале 2000-х годов им на смену пришло второе поколение — ВАЗ-2113, 2114 и 2115. Их отличали новый дизайн и двигатель. Семейство "Самара" было снято с производства в 2013 году, всего было выпущено почти 5,3 млн автомобилей.

"Ока" (1987-2008)

В середине 1980-х годов "Автовазу" был передан проект Серпуховского автомобильного завода по производству легкового автомобиля особо малого класса — ВАЗ-1111 ("Ока"). Серийный выпуск на ВАЗе и ряде других предприятий начался в 1987 году, до завершения производства в 2008 году было выпущено порядка 700 тыс. штук.

Третье поколение: "Десятка" и "Приора" (1995-2018)

Разработка третьего поколения основной линейки автомобилей ВАЗ в начале 1980-х годов первоначально велась в рамках проекта ВАЗ-21099, также при сотрудничестве с Porsche. В серийное производство переднеприводный четырехдверный седан был запущен только в 1995 году с индексом ВАЗ-2110 ("Десятка"). Автомобиль от предшественников отличали более современный дизайн, салон и бортовой компьютер.

Читайте также

"Автоваз" назвал условие для возвращения Renault в РФ

Начиная с первой модификации (ВАЗ-21101) он оснащался инжекторным двигателем. Существовали версии с кузовом универсал (ВАЗ-2111) и хетчбэк (ВАЗ-2112). Производство на "Автовазе" завершилось в 2007 году, впоследствии модель выпускали на Украине на заводе "Богдан". Всего с конвейера сошло порядка миллиона автомобилей. В 2000-х годах и первой половине 2010-х годов "Автоваз" продолжил развитие базы "Десятки", запустив на конвейер семейство Priora. До снятия с производства в 2018 году было построено более 1 млн машин.

Субкомпакты 2000-х годов (2004 - н. в.)

В 2004-2018 годах "Автоваз" выпускал субкомпакт на новой платформе "Калина" (всего 954 тыс. машин). На ее основе в 2011 году была создана модель "Гранта". В 2012 году она стала первой моделью "Автоваза", у которой появился штатный вариант комплектации с автоматизированной трансмиссией. Первоначально она оснащалась коробкой передач производства японской компании Jatco. С 2015 года у "Автоваза" появились модели с роботизированной трансмиссией собственной разработки. Granta в 2024 году была самым продаваемым автомобилем в России (205,6 тыс. машин). Стоимость "Гранты" в настоящее время начинается от 749 тыс. рублей.

Также под маркой Largus в 2011 году (с перерывом в 2022-2024 годах) выпускаются адаптированные для российского рынка универсалы и фургоны Dacia Logan MCV (на платформе B0 альянса Renault-Nissan). Рекомендованная цена Largus в кузове универсал в настоящее время начинается от 1 660 тыс. рублей. Всего в 2024 году было реализовано более 22 тыс. машин Largus.

Vesta, XRAY и Aura (2015 - н. в.)

В 2015 году "Автоваз" запустил производство нового легкового автомобиля Vesta. Он базируется на универсальной платформе Lada B, разработанной на базе "Приоры", нереализованной платформы Lada Project C (2006-2009), а также элементов платформы B0 альянса Renault-Nissan. На ней же построены автомобили Dacia/Renault Logan, Lada Largus и др. Директор проекта — Кристина Дубинина.

Внешний облик автомобиля был разработан в дизайн-центре "Автоваза" в Тольятти под руководством директора по дизайну Стива Маттина — в прошлом главного дизайнера автоконцернов Mercedes-Benz и Volvo. Vesta выпускается только в вариантах с кузовом седан и универсал, а также в спортивной версии и в варианте с повышенной проходимостью (Cross). С 2023 года существует удлиненная версия — Lada Aura. Цена на базовую версию Vesta составляет от 1 239 тыс. рублей, на Aura — от 2 599 тыс. рублей. Продажи Vesta в 2024 году поставили рекорд — всего продано было 123 456 автомобилей. Розничные продажи Aura стартовали 30 ноября 2024 года, до конца прошлого года было продано 263 машины.

Читайте также

Появились первые фото новой Lada Iskra

В 2015-2022 годах "Автоваз" выпускал переднеприводный хетчбэк XRAY. Он также использовал платформу B0, дизайн был разработан под руководством Стива Маттина. До остановки производства было собрано чуть более 160 тыс. машин. Возобновлять выпуск XRAY не планируется. Вместо XRAY на Петербургском международном экономическом форуме летом 2025 года "Автоваз" планирует представить новый кроссовер на платформе Vesta.

Iskra (2025 - н. в.)

5 июня 2024 года на Петербургском международном экономическом форуме "Автоваз" представил свою новую модель — Lada Iskra. В эту линейку класса B будут входить седан, универсал и универсал повышенной проходимости в версии Cross. В модельном ряду "Автоваза" Iskra займет место между Granta и Vesta. Инвестиции в проект оцениваются в 23 млрд рублей. 13 марта 2025 года в "Автовазе" сообщили, что Lada Iskra успешно прошла комплекс заводских и сертификационных испытаний.