Гольдштейн: сроки стройки ж/д Сосногорск - Индига и порта связаны с горным кластером
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 21 июня. /ТАСС/. Проект строительства глубоководного порта Индига и железной дороги до него Сосногорск - Индига напрямую связан с мегапроектом "Национальный горнопромышленный кластер" ("НГПК"), который реализуют группа компаний "Руститан" и корпорация "Аеон". Проекты находятся под беспрецедентным санкционным давлением, но нужны стране, а, значит, будут реализованы, сообщил в интервью ТАСС врио губернатора Республики Коми Ростислав Гольдштейн на полях Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ).
Читайте также
Петербургский международный экономический форум
"Сроки строительства новой железнодорожной линии Сосногорск - Индига и порта в Баренцовом море напрямую связаны с перспективами реализации интегрированного инвестиционного мегапроекта "Создание национального горнопромышленного кластера" <…>. Сегодня этот проект, как и многие другие, находится под беспрецедентным давлением санкционной политики Запада на российские юридические лица, реализующие приоритетные инфраструктурные проекты. Гибридная война против России объективно мешает работе инвесторов, но не способна ее остановить. Национальный горнопромышленный кластер нужен нашей стране, значит, он обязательно будет создан. Как и глубоководный порт Индига, и железная дорога до него из Сосногорска", - сказал ТАСС Гольдштейн.
Как отметил руководитель региона, данный инфраструктурный проект имел бы колоссальное значение для Республики Коми и для развития Арктической зоны Российской Федерации. Он позволит открыть новые производства, это касается Тимано-Печорской нефтегазоносной провинции, а также месторождений бокситов, титана, кварца, марганца, хрома и других, а также создать тысячи рабочих мест, что придаст мощный импульс социально-экономическому развитию Коми.
"Безусловно, правительство Республики Коми оказывает всестороннюю поддержку по его реализации. По проекту строительства железной дороги Сосногорск - Индига в настоящее время разработаны предпроектные проработки с предполагаемой трассировкой железной дороги Сосногорск - Индига с предварительным объемом финансирования 371,2 млрд рублей в ценах 2022 года", - сообщил Гольдштейн.
О "северном БАМе"
Руководитель региона также прокомментировал ситуацию с проектом модернизации Северной железной дороги и строительства прямого выхода регионов Северо-Западного федерального округа к арктическим портам. Соответствующее поручение президента России Владимира Путина было дано на Международном экономическом форуме в Мурманске в марте этого года.
"Объективно стране нужен "северный БАМ" и такой проект есть - строительство Северного широтного хода (СШХ). Это стратегический проект не только для страны, но нашего региона. Он даст новый импульс экономического развития. Обязательным условием его реализации является реконструкция железнодорожного участка Коноша - Котлас - Чум - Лабытнанги Северной железной дороги протяженностью 1 677 км для обеспечения перевозок грузов, поступающих на инфраструктуру ОАО "РЖД" с Северного широтного хода. Значительная часть этого участка будет проходить по арктическим Воркуте и Инте в Коми", - отметил Гольдштейн.
В результате реализации проекта строительства Северного широтного хода - железнодорожной магистрали, соединяющей Свердловскую и Северную железные дороги, по станции Обская на участки СЖД ожидается в перспективе поступление до 23,9 млн тонн грузов, что увеличит загрузку поездов не только прилегающего направления Северной железной дороги Чум-Котлас-Коноша, но и в направлении портов. Поручение президента России о начале строительства Северного широтного хода (от 13 апреля 2022 г.) находится на контроле, добавил врио губернатора региона.
ПМЭФ
Петербургский международный экономический форум проходит с 18 по 21 июня. Главная тема - "Общие ценности - основа роста в многополярном мире". На форуме работают тематическая зона "Территория инноваций" и пространство национальных брендов "Покупай российское!". Организатор ПМЭФ - Фонд Росконгресс. Информационный партнер - ТАСС.