Фантасты прошлого предрекали, что роботы тотально заменят людей на заводах и в офисах уже в конце ХХ века. Хотя мир меняется медленнее, чем в прогнозах футурологов, роботов сегодня можно встретить на самых неожиданных позициях. За последние пять лет продажи промышленных роботов в мире выросли почти в два раза. А стартапов, выпускающих сервисных и персональных роботов, уже давно не десятки и даже не сотни. И если вы пока не имели дела ни с каким искусственным интеллектом, кроме Siri, стоит приготовиться к тому, что вскоре все изменится. ТАСС рассказывает о направлениях в экономике, где высока вероятность того, что робот станет вашим коллегой. Или конкурентом за рабочее место.
Люди делают роботов. Роботы делают гаджеты. Людей увольняют
На автозаводе Renault во Франции роботы помогают делать двигатели и проверяют результаты человеческой работы. На заводе Skoda в Чехии — участвуют в сборке коробок передач. На немецком Audi — варят части корпусов автомобилей (круглосуточно и без выходных). На испанском производстве Airbus роботы помогают собирать узлы самолетов. На немецком заводе компании Adidas — делают кроссовки.
Перечислять можно бесконечно, потому что роботизация в промышленности — это давно не фантастика, а реальность. В Японии первые роботы на производстве появились еще в 70–80-е годы прошлого века. И сегодня именно азиатские страны среди лидеров по уровню автоматизации промышленности.
Китайский завод Foxconn по производству электроники трудоустроил 40 тыс. роботов, работу потеряли 60 тыс. человек. Причем роботов, заменяющих людей-рабочих, собирают на этом же заводе. А сборщики этих победителей на рынке труда — люди.
Что есть в России? Представить современное производство без роботов невозможно, по крайней мере то, которое стремится быть конкурентоспособным на мировом рынке. Так, на заводах "КамАЗ" задействовано более 500 промышленных роботов, и это выделяет предприятие по уровню автоматизации, рассказывает ТАСС вице-президент Национальной ассоциации участников рынка робототехники (НАУРР) Алиса Конюховская.
К 2019 году, по плану, в сборке грузовиков будут участвовать более 900 роботов.
Автопром — та отрасль, где роботы внедряются наиболее активно. Так обстоят дела и в России, и во всем мире. И получается, что роботизация сильно зависит от продаж автомобилей. В 2016 году российский авторынок чувствовал себя неважно — и спрос на промышленных роботов сократился на 35% — с 550 до 359 роботов
НАУРР пока собирает данные за 2017 год, но не ожидает существенного роста. А падение в позапрошлом году — тревожный сигнал, по словам Конюховской. Россия серьезно отстает от других стран по плотности роботизации. Если в Южной Корее на 10 тыс. заводских рабочих приходится 631 робот, в Японии — 303, то в России — 3 робота.
Первая причина: роботы — это дорого. В 2016 году "КамАЗ" вложил в роботизацию порядка 5 млрд рублей. Компания закупает решения у немецких производителей. "Отечественные робототехники не могут конкурировать с иностранными по цене: рынок мал, нет экономии на масштабе", — объясняет Конюховская. Вторая — в инертном мышлении руководителей, которые могут позволить себе автоматизацию: они не привыкли внедрять технологии, недостаточно информированы о том, насколько это эффективно.
Сиделка, продавец, официантка. Все роботы
Сколько времени вы тратите на покупку кофе у бариста? В токийском "Странном кафе" робот выдает капучино за две-четыре минуты. Он умеет выполнять четыре-пять заказов одновременно, но тогда его скорость снижается, сообщает The Japan Times.
Человек справляется быстрее. Зато роботы очень нравятся людям. Владельцы кофейни хотят сделать сеть заведений.
О том, что люди испытывают радость и любопытство, видя типичного робота-помощника из известных фильмов (лицо-экран, пластиковый корпус, умеет говорить и передвигаться самостоятельно), сообщают многие исследования. Причем антропоморфные роботы, сильно похожие на людей (с искусственной кожей и мимикой), их пугают. Эксперты предполагают, что причина — страх перед тем, что машины заменят людей. Если так — страх неуместно иррационален, людей заменяют и роботы-станки, и те же сервисные роботы.
Японские роботы-сиделки для пожилых людей (напоминают о приеме лекарств, вызывают скорую помощь) подвинули студентов, которые привыкли подрабатывать, ухаживая за пенсионерами. В Японии много одиноких пожилых людей, и теперь они все чаще выбирают в помощники робота. Производители постоянно их улучшают: обновленные роботы умеют поднимать и переворачивать лежачих больных. Другой японский стартап продает роботов в банковские отделения, где они выполняют роли консультантов.
Что есть в России? "Рынок сервисной робототехники в России — это терра инкогнита", — говорит Алиса Конюховская. Известно, что на рынке 60 компаний, но это в основном стартапы, у них единичные продажи.
Выделяется разве что пермский производитель Promobot. У него около 300 проданных роботов в России и за границей.
Автономные роботы с "мозгом", подключенным к облачному хранилищу, могут брать любую информацию из интернета. Умеют поддерживать светскую беседу, узнавать и запоминать людей. Когда на производство в Пермь приезжал Владимир Путин, стартаперы подготовили робота, чтобы произвести впечатление. Робот узнал президента и протянул ему руку: "Здравствуйте, Владимир Владимирович".
Сегодня роботов от Promobot используют в роли промоутеров на выставках, консультантов в супермаркетах и госучреждениях. В прошлом году в тестовом режиме этих роботов как консультантов внедрил Сбербанк.
Предприниматели чаще покупают роботов, чтобы понравиться клиентам. Так, в небольшом кафе под Калининградом трудится робот-официантка Ксюша. Она умеет приносить еду на подносе. На стол, разумеется, не ставит. Зато посетителям нравится контакт с андроидом.
Иногда бизнесмены злоупотребляют общественным расположением к роботам. Кисловодский предприниматель выставлял маленького робота-андроида Деревяку на курортном бульваре в прошлом году. Робот предлагал прохожим предсказать будущее (и предсказывал в духе: "Вы поедете отдыхать"), брал деньги за эти услуги. Деревяка удивлял курортников примерно месяц. Потом мэрия города запретила предпринимателю так зарабатывать.
Ассистент Да Винчи и пациент-робот
Самый известный медицинский робот в мире — американский ассистент Да Винчи. В мире таких роботов более 4 тыс. Ежегодно они помогают проводить более 90 тыс. медицинских операций, преимущественно в урологии, изначально он разрабатывался для этого направления.
"Да Винчи появился в 1999 году. Спустя два года уже пошел в массовое производство. Тогда эта технология была просто космос. И сегодня это лучший медицинский робот-ассистент", — рассказывает Павел Раснер, доктор медицинских наук и заведующий урологическим отделением больницы №50 при МГМСУ им. А.И. Евдокимова.
По его словам, сейчас другие медицинские роботы не сравнятся с Да Винчи. Американские производители, говорит он, монстры рынка. Впрочем, стартапов с медицинскими ассистентами мало. Создать медицинского робота сложно: нужно не только разработать продукт, но еще и испытать его. Медицинская операция — это не принести кофе. К тому же это дорого. И сам робот — дорогой. "Зависит от комплектации, примерно 300–350 млн рублей. К ним еще нужны расходные материалы", — говорит Раснер.
В рейтингах лучших в мире медицинских роботов обычно представлен еще один американский комплекс Рободок: он помогает проводить операции по замене суставов. Этот робот умеет анализировать данные, планировать операцию. Еще среди заметных проектов — голландский робот-ассистент для офтальмологических операций.
Большинство стартапов в мире занимаются не машинами, которые умеют помогать врачу в сложной операции, а роботами-симуляторами. Это манекены, созданные для того, чтобы врачи и студенты на них тренировались. Они запрограммированы на реакцию на неправильное медицинское вмешательство.
Что есть в России? В России роботы Да Винчи есть в 28 клиниках. И есть разработка аналога Да Винчи группы врачей под руководством главного уролога РФ Дмитрия Пушкаря. В эту группу входит и Павел Раснер.
"Этот робот по некоторым функциям превосходит Да Винчи. Сейчас существует на уровне прототипа. Мы тестировали его только на моделях. В этом году проведем более сложные экспериментальные испытания", — говорит он.
По его словам, российский робот сможет конкурировать с американским ассистентом по цене и функционалу. "Да Винчи стоит слишком дорого за счет того, что у американцев нет конкурентов".
Водители, рекрутеры и писатели. Тоже роботы
"Можно ли считать алгоритм роботом — это спорный вопрос. Примерно как что такое любовь и красота? Одни уверены, что робот — только механическое устройство. Другие считают, что алгоритм — это тоже робот", — рассуждает об электронных помощниках Алиса Конюховская.
Если мы говорим о роботах, способных заменить людей на работе, то алгоритмы — в деле. Автобусы-беспилотники, которые потеснят водителей такси и общественного транспорта, — это уже наступившее будущее. Эра автобеспилотников начнется с небольших городских автобусов. Такие машины есть уже практически во всех странах мира, дружных с технологиями. Вы видите робота, который управляет беспилотником? А он есть. Дело за малым — принять закон, разрешающий передвижение беспилотников по дорогам.
Почистить ряды журналистов такие алгоритмы могут уже сейчас. То, что роботы-писатели — это не апокалиптические байки, стало ясно еще пару лет назад, когда их начали тестировать в редакциях разных СМИ. В агентстве Associated Press роботы-алгоритмы каждый квартал пишут более 3,5 тыс. статей о финансовых результатах компаний, сообщает Forbes. Исследования, сравнивающие тексты журналистов и роботов, говорят о том, что машины превосходят людей по многим параметрам: объективность, точность, информативность. Разве что уступают по приятности для чтения, люди часто называют их скучными. Впрочем, так можно сказать и о финансовых сводках, написанных человеком.
Что есть в России? Автомобили-беспилотники от "КамАЗа" уже тестируются на полигонах в Московской области, в Сколково и в Набережных Челнах.
Развитие беспилотников заложено в госпрограмму "Цифровая экономика", рассчитанную до 2025 года. Также автопилот для автомобилей готов у "Яндекса".
"Яндекс" не только делает полезные продукты в формате "Цифровой экономики", но и развлекается с нейросетями. Пару лет назад компания выпустила автопоэта, который научился писать стихи в стиле Егора Летова, лидера группы "Гражданская оборона". Поклонники рокера, увидев тексты, сильно удивлялись: "Почему я не знал эту песню Летова?" Позже автопоэт писал тексты в манере Курта Кобейна.
Разработчики программы-рекрутера "Робот Вера" — фирма Stafory — решили для себя дилемму: что есть робот? Виртуальная Вера, которая проводит собеседования, — это робот, уверены стартаперы. И Вера справляется во многих случаях быстрее людей-рекрутеров. С ее помощью, например, нанимали персонал в компанию МТС.
Найти русскоязычного робота-журналиста не удалось. Поэтому этот текст написал человек.
Анастасия Степанова