ТАСС-ДОСЬЕ. 11 октября 2023 года в результате столкновения двух поездов на станции "Печатники" Люблинско-Дмитровской линии Московского метрополитена пострадали пять человек.
ТАСС подготовил материал о техногенных сбоях и авариях в столичном метрополитене с 2010 года, в которых имелись пострадавшие.
15 апреля 2012 года на станции "Комсомольская" Кольцевой линии произошло резкое ускорение, а затем остановка полотна эскалатора, работавшего на спуск на выходе к Ленинградскому и Ярославскому вокзалам. Пострадали десять человек, шесть из них были госпитализированы. Причиной сбоя стало отсутствие зубчатой соединительной муфты, которую техники забыли установить во время ремонта эскалатора. Следственным комитетом РФ было заведено уголовное дело по статье о халатности (ст. 293 УК РФ) в отношении группы лиц, занимавшихся ремонтом. В метрополитене провели кадровую перестановку: начальник эскалаторной службы Александр Икенькин был понижен в должности и назначен на пост заместителя начальника эскалаторной службы по реконструкции. Были уволены начальник отдела техконтроля и один из мастеров, еще пяти сотрудникам объявили выговор.
5 мая 2013 года на Таганско-Краснопресненской линии на перегоне между станциями "Выхино" и "Рязанский проспект" на расстоянии 300 м от въезда в тоннель произошло замыкание и возгорание контактного рельса. Пострадали три человека, около 300 были эвакуированы. Прокуратура Московского метрополитена организовала проверку соблюдения законодательства о транспортной безопасности. Заместителю начальника службы тоннельных сооружений метрополитена был объявлен выговор.
5 июня 2013 года между станциями "Охотный ряд" и "Библиотека им. Ленина" произошло короткое замыкание и возгорание высоковольтного кабеля. 4 500 пассажиров были эвакуированы. Пострадали более 80 человек, 27 из них были госпитализированы. После возобновления движения замыкание повторилось. В результате этих двух инцидентов Сокольническая линия не работала около шести часов.
11 июня 2013 года на перегоне Серпуховско-Тимирязевской линии между станциями "Серпуховская" и "Тульская" произошло аварийное отключение электропитания. В результате было прекращено движение поездов от станции "Боровицкая" до "Нагорной". Два состава, в которых находились около 900 пассажиров, простояли в тоннеле почти 50 минут. 14 человек обратились за медицинской помощью, девять из них были госпитализированы. Причиной ЧП стал дефект нового вагона 2013 года постройки. ОАО "Метровагонмаш", по вине которого произошел сбой, выплатило метрополитену 6 млн рублей.
15 июля 2014 года в тоннеле между станциями "Парк Победы" и "Славянский бульвар" Арбатско-Покровской линии произошла крупнейшая техногенная катастрофа в истории российских метрополитенов. В районе путевой стрелки у строящегося съезда к новому пути Калининской линии сошли с рельсов и разрушились три передних вагона электропоезда модели 81-740/741 "Русич". На месте происшествия погибли 24 человека, 188 получили ранения. Причиной катастрофы стал самопроизвольный перевод недавно построенной на перегоне стрелки. Она была зафиксирована, так как новый съезд еще не использовался, однако фиксацию провели неправильно - обычной проволокой. В момент проезда состава по стрелке проволока порвалась, в результате механизм перевелся, головной вагон на скорости около 70 км/ч ударился в стену камеры съездов. В 2015 года по делу о катастрофе к разным срокам заключения были приговорены ответственные за некачественную установку стрелочного перевода.
30 июля 2019 года на станции "Каширская" Замоскворецкой и Каховской линии (ныне обслуживает Замоскворецкую и Большую кольцевую линии) при следовании в оборотный тупик столкнулись два состава модели "Яуза". В результате ушибы получил машинист, пассажиров в вагонах не было. Причиной ЧП стала неисправность тормозов одного из составов. После этого инцидента регулярная эксплуатация поездов модели "Яуза" была прекращена.