ТАСС, 7 июля. Сухогруз "Жибек Жолы" под российским флагом, находящийся на якорной стоянке в Турции, планирует покинуть ее из-за простоя. Об этом ТАСС заявил в четверг один из членов экипажа судна.
"Как таковых проблем нет, но судно стоит, чтобы не терять деньги, планируется покинуть якорную стоянку", - сообщил собеседник агентства.
Он добавил, что пока не определено, куда далее проследует судно. Ранее экипаж сообщал, что "Жибек Жолы" находится на якорной стоянке в связи с невозможностью захода в порт из-за погодных условий.
О ситуации с сухогрузом
Заместитель директора департамента информации и печати МИД РФ Алексей Зайцев накануне сообщал, что сухогруз "Жибек Жолы" под российским флагом проходит стандартные процедуры на рейде турецкого порта Карасу, речь о его задержании или аресте не идет.
Посол Украины в Турции Василий Боднар 3 июля заявил, что представители турецкой таможни по требованию Киева задержали российское грузовое судно, якобы перевозившее украинское зерно. В посольстве РФ в Турции сообщали ТАСС, что турецкие официальные лица не оповещали о задержании российского сухогруза.
Представитель турецкой таможни в порту Карасу не стал подтверждать или опровергать утверждения Киева. Источник в порту сообщил, что судно с 1 июля ждало разрешения от властей Турции на заход в Карасу и разгрузку, но так и не получило ответ. Турецкое агентство Dogan сообщило, что доставленное в республику российским сухогрузом зерно после разгрузки в порту Карасу должны были перевезти на грузовиках в город Конья в центральной части Турции.
Судно "Жибек жолы" находится в собственности дочернего подразделения компании "Казахстанские железные дороги" - фирмы KTZ Express Shipping. Ранее в компании сообщили, что 26 октября 2021 года судовладелец KTZ Express Shipping заключил договор фрахтования судна без экипажа с российской компанией ООО "Грин-лайн" до 30 ноября 2022 года. В свою очередь она заключила контракт на перевозку зерна с Украины в Турцию с эстонской компанией Mangelbert.
В новость была внесена правка (14:16 мск) — передается в связи с уточнениями данных членом экипажа, в новой редакции приводится заголовок, лид, второй и третий абзацы.