МУРМАНСК, 31 октября. /ТАСС/. Матрос умер на арестованном в США судне "Поморье", принадлежащем Мурманскому морскому пароходству (ММП). Как сообщили ТАСС в пароходстве, матрос прибыл на судно в начале октября.
"Матрос прибыл на "Поморье" в начале октября, когда на судне сменилась смена. Причина смерти пока не установлена", - сказали в компании.
Умершему было 53 года, он россиянин. Тело было обнаружено в каюте. Признаков криминальной смерти нет. Как сказали в пароходстве, причина смерти должна быть установлена в ходе экспертизы, после компания будет решать вопрос с доставкой тела умершего в Россию.
Как ранее сообщала начальник управления трудовыми ресурсами ММП Светлана Шевелева, планировалось, что экипаж выполнит короткий рейс в США (две выгрузки и обратно в Европу), но во время рейса были утеряны два якоря, и судно не смогло вернуться после выгрузки в двух портах США в Европу. Задержка привела к тому, что моряки остались на судне с истекшими по сроку контрактами и без американских виз. Как сообщали ранее ТАСС в ММП, получение американских виз затянулось из-за сложной политической обстановки, в результате с конца апреля экипаж оставался на судне.
Из-за сложностей в получением виз компания долгое время не могла сменить экипаж. Смена в составе 15 человек прибыла на судно только в начале октября, после чего предыдущий экипаж смог вернуться в России.
Ситуация с ММП
Сейчас в зарубежных портах остаются семь судов ММП, основная часть из них находится под арестом из-за долгов судовладельца. При этом проблем со сменой экипажа на сегодня на судах нет, питанием и всем необходимым моряки обеспечены, задержки по зарплатам нет, сообщили ТАСС в ММП.
Как сообщалось ранее, экипажи четырех судов ММП обратились за помощью в Международную федерацию транспортных рабочих. В начале сентября Государственная инспекция труда в Мурманской области оштрафовала ОАО "Мурманское морское пароходство" на 403 тыс. рублей за несвоевременную выплату зарплаты, отпускных, несвоевременный расчет при увольнении и другие нарушения. Пресс-служба ММП сообщала, что организация испытывает финансовые трудности, причиной которых являются западные санкции, общая ситуация в мировой экономике и последствия затянувшегося кризиса на рынке морских перевозок. Чтобы модернизировать флот и сохранить рабочие места, компания ведет переговоры с банками об открытии кредитной линии, а также с крупными заказчиками для заключения долгосрочных контрактов.