Российский авиаконструктор. Участвовал в создании перехватчика Су-15, бомбардировщика [[Су-24 (фронтовой бомбардировщик)|Су-24]], истребителя [[Су-27 (фронтовой истребитель)|Су-27]], главный конструктор бомбардировщика [[Су-34 (фронтовой бомбардировщик)|Су-34]] и др.

Российский авиаконструктор. Участвовал в создании перехватчика Су-15, бомбардировщика [[Су-24 (фронтовой бомбардировщик)|Су-24]], истребителя [[Су-27 (фронтовой истребитель)|Су-27]], главный констр...

Мартиросов, Роллан Гургенович - Персона ТАСС

Мартиросов, Роллан Гургенович

Родился 6 октября 1935 г. в Москве.В 1959 г. окончил Московский авиационный институт им. Серго Орджоникидзе (ныне Московский авиационный институт - национальный исследовательский университет).После выпуска из вуза был направлен на Государственный опытный завод №51 Министерства авиационной промышленности СССР (конструкторское бюро Павла Сухого; после смерти генконструктора в 1975 г. предприятие носило название Машиностроительный завод им. П. О. Сухого, ныне - ПАО "Сухой" в составе "Объединенной авиастроительной корпорации"). В 1959-1962 гг. Мартиросов работал на инженерных должностях в отделе перспективных проектов завода. Участвовал в разработке компоновок истребителя Су-7Б (первый полет в 1959 г.), истребителя-перехватчика Су-15 (1962). 
В 1962-1963 гг. параллельно возглавлял общественное конструкторское бюро, где в инициативном порядке велась разработка бомбардировщика вертикального взлета. Эскизный проект был представлен в Госкомитет по авиатехнике СССР, самолет по нему построен не был, однако отдельные конструктивные решения из этого проекта в дальнейшем реализовали на фронтовом бомбардировщике Су-24 (1970), штурмовике Су-25 (1975) и истребителе Су-27 (1977). 
В 1963 г. Роллан Мартиросов был переведен в отдел электрооборудования. Последовательно занимал должности инженера-конструктора 3-й категории, начальника бригады, заместителя начальника конструкторского отдела, начальника конструкторского отдела. Принимал участие в разработке, постройке, испытаниях и внедрении в серийное производство боевых самолетов Су-7Б, Су-7БКЛ, Су-9, Су-11, Су-15, Т-4 ("изделие 100", "сотка"; 1972), Су-24, Су-24М (1976) и Су-27. 
С 1985 г. являлся техническим руководителем работ по установлению мировых авиационных рекордов скороподъемности, высоты и дальности полета на экспериментальном самолете П-42 (1986) - облегченной модификации Су-27. В 1986-1988 гг. советские летчики-испытатели установили на П-42 более 20 рекордов, зарегистрированных Международной авиационной федерацией (Federation Aeronautique Internationale, FAI). 12 из этих рекордов действуют по состоянию на 2020 г. 
С 1991 г. Роллан Мартиросов занимал должность главного конструктора фронтового бомбардировщика Су-34 (опытная машина этого проекта, носившая индекс Т-10В-1, поднялась в воздух 13 апреля 1990 г.). Осуществлял техническое руководство всеми этапами создания и доводки самолета, а также развертывания его серийного выпуска на мощностях филиала компании "Сухой" - Новосибирского авиационного завода (НАЗ) имени В. П. Чкалова. В опытную эксплуатацию Су-34 поступил в декабре 2006 г., на вооружение был принят 20 марта 2014 г. С сентября 2015 г. бомбардировщики этого типа участвовали в операции Вооруженных сил РФ в Сирии, базируясь на аэродроме Хмеймим в северо-западной сирийской провинции Латакия. 
Авиаконструктор жил и работал в Москве. 
Умер 27 февраля 2020 г. в возрасте 84 лет.Роллан Мартиросов был награжден орденом Александра Невского (2016), орденом Дружбы (1999), советским орденом "Знак Почета", медалями.Имел звание почетного авиастроителя СССР.

Персона

Новости

Интервью

Статьи

Mнения

Трансляции

Онлайн-конференции

Эксплейнеры

Первые лица

Первые лица регионов

Первые лица науки и бизнеса

Инфографика

Спецпроекты

Тесты

Опросы

Пресс-центр

Подкасты

30 лет назад, 13 апреля 1990 года, опытный образец совершил первый полет. Сейчас этот самолет составляет основу ударной мощи российской фронтовой авиации, успешно применялся в сирийской боевой операции, а зарубежные специалисты неоднократно отмечали его высокий модернизационный потенциал

По прозвищу "Утенок". За что российский Су-34 считают лучшим истребителем-бомбардировщиком - ТАСС

Армия и ОПК

Вооруженные силы

Оборонно-промышленный комплекс

За что российский Су-34 считают лучшим истребителем-бомбардировщиком

По прозвищу "Утенок".