Генсек ООН призвал ужесточить стандарты в области выбросов углекислого газа

ООН, 7 октября. /Корр. ТАСС Олег Зеленин/. Генеральный секретарь ООН Пан Ги Мун приветствовал международное соглашение по ограничению объемов выброса углекислого газа гражданскими самолетами, но призвал к дальнейшему ужесточению стандартов в области контроля за загрязнением атмосферы. Об этом сообщил в пятницу журналистам заместитель официального представителя генсека Фархан Хак, комментируя решение, принятое в четверг на генеральной ассамблее Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

"Генеральный секретарь одобряет этот первый важный шаг по ограничению выбросов углекислого газа в результате воздушных перелетов и призывает как можно скорее еще сильнее ужесточить стандарты в области выбросов, что отвечает научно обоснованной необходимости действовать", - сказал он. Пан Ги Мун, в частности, указал правительствам стран на необходимость в этом месяце поддержать поправку к Монреальскому протоколу по веществам, разрушающим озоновый слой Земли, которая позволит сократить выбросы фторуглеводородов, которые также способствуют возникновению парникового эффекта.

В среду участники проходившей в канадском Монреале генеральной ассамблеи ИКАО одобрили соглашение, в котором взяли на себя обязательства ограничить объем выбросов гражданскими самолетами углекислого газа. Согласно документу, соответствующий механизм начнет действовать в 2020 году, при этом участие в нем будет добровольным до 2027 года, когда соблюдение соглашения станет обязательным для стран, имеющих крупный флот пассажирских и грузовых самолетов.

Инициатива ИКАО дополняет меры, содержащиеся в Парижском соглашении по борьбе с изменением климата, которое вступит в силу 4 ноября. Оно не включает в себя положения, относящиеся к гражданской авиации, на долю которой приходится около 2% мировых выбросов углекислого газа.

По оценкам Белого дома, разработанные ИКАО новые стандарты позволят сократить выбросы CO2 на 650 млн тонн в период 2020-2040 гг, кроме того, они позволят экономить расход топлива. Эти меры в первую очередь ориентированы на крупные самолеты, масса которых превышает 60 тонн. На их долю приходится более 90% общего объема выбросов углекислого газа гражданской авиацией.