В Дагестане планируют построить мультимодальный логистический центр "Каспий"

МОСКВА, 6 июля. /ТАСС/. Власти Дагестана планируют реализовать проект по строительству "сухого порта" - мультимодального логистического терминала, который позволит обрабатывать разные типы грузов и поможет нарастить мощности по перевалке до 21 млн тонн к 2025 году. Об этом сообщил ТАСС в среду заместитель председателя правительства региона Ризван Газимагомедов.

"Вторым этапом у нас пойдет строительство "сухого порта" - мультимодального транспортно-логистического комплекса "Каспий". [Его планируется построить] южнее Махачкалы, между Каспийском и Зеленоморском. Там будет мощный контейнерный комплекс - мы думаем, 6-7 млн тонн составят только контейнерной перевозки. И если у нас сейчас 11-12 млн тонн (существующие мощности Махачкалинского морского торгового порта - прим. ТАСС), то к 2025 году, мы думаем, будет 21 млн тонн - на 10 млн тонн будет рост за счет увеличения трафика в направлении Север-Юг", - сказал Газимагомедов.

По его словам, перспективы развития транспортного коридора "Север-Юг" в Дагестане также связаны с дальнейшим развитием Махачкалинского морского торгового порта. Несмотря на снижение объемов перевалки нефти, к концу года и в следующем году планируется нарастить объемы за счет перевалки новых видов грузов, а также привлечения инвестора к реализации новых проектов модернизации порта.

"Будет продолжаться перевалка других грузов - это зерно, генеральные грузы, планируем начать перевалку удобрений. Надеемся, что по итогам года около 4 млн тонн будет. В следующем году приходит новый инвестор, будет модернизация порта <…>. И в перспективе - паромные переходы, в том числе Махачкала-Туркменбаши, это очень востребовано", - пояснил собеседник агентства.

Махачкалинский морской торговый порт - единственный незамерзающий и глубоководный порт России на Каспии, который принимает суда длиной до 150 м и с осадкой до 4,5 м. Инфраструктура порта включает сухогрузную гавань с перегрузочным комплексом мощностью 3 млн тонн в год, причалы для генеральных, навалочных грузов и контейнеров мощностью до 1,2 млн тонн в год, железнодорожный и автопаромный терминал мощностью 1,3 млн тонн, зерновой терминал мощностью 0,5 млн тонн в год.