Закрыть фоторежим
Закрыть фоторежим
Ваш регион:
^
Лента новостей
Новости Поиск Темы
ОК
Применить фильтр
Вы можете фильтровать ленту,
выбирая только интересные
вам разделы.
Идёт загрузка

Росморречфлот: портовые мощности нужно постепенно выводить за пределы Петербурга

16 апреля 2014, 12:08 UTC+3 Москва
Промежуточным вариантом является развитие терминалов в Бронке, рядом с кольцевой автомобильной дорогой
Материал из 1 страницы
© ИТАР-ТАСС/ Елена Пальм

Москва, 16 апреля. /ИТАР-ТАСС/. Портовые мощности, находящиеся в черте города Санкт-Петербург нужно постепенно выводить за пределы города. Об этом сообщил в интервью ИТАР- ТАСС руководитель федерального агентства морского и речного транспорта /Росморречфлот/ Александр Давыденко.

"Бронка" хороша тем, что этот терминал вынесен в море. Постепенный вывод производственных мощностей из Санкт-Петербурга нужен, и "Бронка" - это промежуточный вариант", - сказал он.

Подъезды к порту Бронка

В декабре 2013 года на кольцевой автомобильной дороге вокруг Санкт-Петербурга была открыта автомобильная развязка, которая обеспечит связь морского перегрузочного комплекса "Бронка" Большого порта Санкт-Петербург с федеральными трассами. На транспортной развязке построено два путепровода общей длиной 375,3 метра. Стоимость работ по сооружению системы виадуков - 1,1 млрд руб.

 

Портовые мощности Санкт-Петербурга и Ленинградской области

В черте города Санкт-Петербург и в Ленинградской области работают Большой порт Санкт-Петербург /грузооборот за 2013 год 57,9 млн тонн/, порт Приморск /нефтеналивной порт, грузооборот за 2013 год составил 63,8 млн тонн/, порт Выборг /1,5 млн тонн/, порт Высоцк /16,2 млн тонн/ и порт Усть-Луга /62,7 млн тонн за 2013 год/.

Вместе с тем, в черте Большого порта Санкт-Петербург строится аванпорт "Бронка", основным перевалочным грузом в котором станут контейнеры и накатные грузы. Сам Большой порт Санкт-Петербург вместе с Усть-Лугой без учета порта "Бронка" принимает на себя почти 50% всего оборота контейнеров России.

Проект по строительству инфраструктуры аванпорта входит в ФЦП "Развитие транспортной системы России /2010-2020 гг/. Планируется построить за частные средства 6 причалов общей перевалочной мощностью 1,9 млн TEU в год и 260 тыс единиц колесной техники. Согласно ФЦП, инвестиции в строительство "Бронки" должны составить около 83 млрд рублей, из федерального бюджета предполагается выделить 21,2 млрд рублей. При этом стивидоры, работающие в Балтийском бассейне, не раз подвергали критике данный проект, говоря об избытке контейнерных мощностей в регионе.

Перспективы развития контейнерных терминалов

"Что касается избыточности контейнерных терминалов - я не согласен с такой позицией. В России контейнеризировано от 3 до 5% грузов, тогда как в Европе - 30% Мы должны настраиваться на конкуренцию, от этого зависит, какой будет транспортная составляющая цены. Транспортные расходы в России и так самые большие - до 30%от стоимости товара. А за рубежом это от 3 до 5-10%, - добавил Давыденко.

Читайте интервью полностью

Показать еще
В других СМИ
Реклама
Реклама