МОСКВА, 3 мая./ТАСС/. Трасса Северного морского транзитного коридора (СМТК, от Мурманска до Петропавловска-Камчатского) заложит новые механизмы для реализации проектов в Арктике и на Дальнем Востоке. Такое мнение высказал ТАСС член Ассоциации полярников Андрей Иванов.
"Для развития арктических и субарктических территорий и экономики стоит говорить в целом о трассе Северного морского транзитного коридора (СМТК) - от Мурманска до Петропавловска-Камчатского и даже до Владивостока. Такой подход закладывает механизмы синергии в проекты", - сказал Иванов.
По его словам, для развития Севморпути необходима матрица показателей, оцениваемая в динамике и удельных затратах на создание и обеспечение функционирования флота, портов - речных и морских, спутниковой и иных видов связи, "капиллярной мультимодальной системы грузооборота на прилегающей суше".
"Ряд грузов, такие как золото и алмазы, не могут измеряться в тоннаже, при том, что их денежная оценка сопоставима с другими полезными ископаемыми, входящими в базу расчета перевозок", - пояснил Иванов.
Вице-премьер - полпред президента в ДФО Юрий Трутнев ранее заявил, что основной объем перевозки по СМП до 2024 года должны обеспечить четыре компании - "Новатэк", "Газпромнефть", "Роснефть" и "Северная звезда". При выполнении этими компаниями планов объем перевозки по Севморпути до 2030 года превысит 200 млн тонн. Грузооборот по СМП в прошлом году составил 35 млн тонн.
Северный морской путь - судоходный маршрут, главная морская коммуникация в российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево море, Карское море, море Лаптевых, Восточно-Сибирское море, Чукотское и Берингово моря). СМП соединяет европейские и дальневосточные порты России, а также устья судоходных сибирских рек в единую транспортную систему. Длина пути составляет 5 600 км от пролива Карские Ворота до Бухты Провидения.