Новые поезда московского метро оснастят тёплыми поручнями и светофорами на дверях

МОСКВА, 29 февраля. /ТАСС/. Поезда метро нового поколения со сквозными вагонами, которые к 2018 году полностью заменят старые на Таганско-Краснопресненской линии, оснастят теплыми поручнями. Об этом сообщается на сайте столичной мэрии со ссылкой на пресс-службу ЗАО "Трансмашхолдинг" (производитель вагонов - прим.ТАСС).

"Поручни будут создавать эффект теплого покрытия. Более детально технологию презентуем позднее", - отмечается в сообщении.

Кроме того, дополнительные поручни квадратной формы установят в зоне дверей у потолка.

Бесшумный, безопасный, интерактивный

Предусмотрено также предупреждение пассажиров новых вагонов о начале и завершении посадки красными и зелеными световыми полосами, которые будут загораться по контуру дверей, и при помощи звукового сигнала. Вагоны будут оснащены интерактивными цифровыми схемами московского метро, на которых будет отображаться движение поезда по линии.

Новые поезда будут более бесшумными, некоторые сиденья в вагонах - поднимающимися. Интенсивность освещения в вагонах поездов будет настраиваться сотрудниками метро в депо так, чтобы она была комфортной для пассажиров. В каждом вагоне также будет функционировать система кондиционирования и обеззараживания воздуха, которая позволит избежать сквозняков.

Большое внимание уделят вопросам безопасности. Крэш-элементы, установленные на всех межвагонных сцепных устройствах, способны взять часть энергии на себя в случае нештатной ситуации и снизить уровень негативного воздействия на пассажиров. Система видеонаблюдения в вагонах позволит четко видеть лица пассажиров. В новых поездах также будут предусмотрены специальные места для проезда маломобильных пассажиров с возможностью фиксации коляски, а двери станут более широкими.

Первые вагоны придут в 2017 году

Поезда более высокого класса начнут поступать в метрополитен с 2017 года. По контракту с метрополитеном "Трансмашхолдинг" поставит 768 вагонов нового типа (96 составов) до 2020 года.

Московский метрополитен первым в России перешёл на закупку вагонов по контракту жизненного цикла - производитель обязуется не только поставить, но и своими силами обслуживать вагоны на протяжении 30 лет их эксплуатации.

Контракт предусматривает штрафные санкции в случае возникновения ситуаций, нарушающих режим работы метрополитена по причине неисправности подвижного состава (450 тыс. руб. за каждый случай нарушения графика движения поездов из-за некачественно выполненного обслуживания). Это создает производителю дополнительные стимулы к обеспечению высокого качества производства и обслуживания. При ремонте подвижного состава производитель использует оригинальные запчасти, что также повышает уровень безопасности движения поездов.