ТАСС, 25 марта. Правительство Тверской области планирует в 2019 году внедрить региональный стандарт содержания дорожной сети в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги". Единые требования к качеству дорожного покрытия, обочинам, остановкам, ограждениям станут обязательным для исполнения подрядчиками, сообщила пресс-служба правительства региона.
"Проект региональных стандартов предусматривает оценку качества содержания дорог не просто по факту выполнения тех или иных работ, а на основании осмотра основных элементов дороги и оценки уровня содержания всей сети. Контроль будет осуществляться по основным элементам - покрытию, обочинам, остановкам, дорожным знакам, искусственным сооружениям, ограждениям", - говорится в сообщении.
В стандарте также планируется установить конкретные сроки устранения дефектов асфальтового покрытия, очистки от снега и ликвидации других недостатков содержания трасс. "Необходимо обеспечить эффективную систему контроля за работой подрядных организаций по содержанию дорог. Важно, чтобы независимо от погодных условий состояние дорог отвечало всем требованиям безопасности", - цитирует пресс-служба губернатора Игоря Руденю.
Ранее, по данным пресс-службы, в Тверской области был утвержден региональный стандарт ремонта и строительства дорог. "Содержание дорог регулировалось положениями договоров с подрядными организациями, теперь же предполагается ввести единые требования, что повысит качество их работы", - сообщили ТАСС в пресс-службе.
До 2024 года в рамках реализации нацпроекта "Безопасные и качественные дороги" в Тверской области планируется отремонтировать 1244 километра автодорог регионального значения. Объем областного дорожного фонда в 2019 году составит 10,6 млрд рублей - на 45% больше, чем в 2018 году. На содержание дорог региона в 2019 году заложено более 1,7 млрд рублей, в том числе свыше 1,2 млрд рублей на зимний период, порядка 500 млн рублей - на летнее время.
Национальный проект "Безопасные и качественные дороги" должен быть реализован до 2024 года. Он направлен на снижение смертности в результате дорожных происшествий, увеличение доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем на 50%.