ЛОНДОН, 7 мая. /ТАСС/. Федеральное управление гражданской авиации США (ФАУ) начало новое расследование в отношении авиастроительной компании Boeing касательно возможной подделки документов ее сотрудниками при проведении тестов самолетов Boeing 787 Dreamliner. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на заявление управления.
Так, ФАУ расследует, выполнили ли сотрудники корпорации все необходимые проверки самолетов Boeing 787 Dreamliner, подтверждающие надлежащее крепление и заземление в местах соединения крыльев с фюзеляжем воздушных судов. Работников подозревают в том, что они могли "сфальсифицировать технические документы". В заявлении отмечается, что Boeing уже проводит повторную проверку всех самолетов этой серии, которые еще находятся на линии производства, а также разрабатывает план по устранению неисправностей в воздушных судах, которые уже введены в эксплуатацию.
Представитель Boeing в ответ на запрос агентства подтвердил, что несколько сотрудников "нарушили политику компании, не выполнив требуемые испытания самолетов". Инженеры корпорации пришли к выводу, что ненадлежащие действия ответственного персонала не создали непосредственной угрозы безопасности полетов, сообщил он.
Инженер американской корпорации Boeing в интервью газете The New York Times сообщил 9 апреля о наличии серьезных дефектов в фюзеляжах дальнемагистральных самолетов Boeing 787 Dreamliner. Он заявил, что проблемы возникли из-за изменений в процессе установки и скрепления крупных секций фюзеляжа на сборочной линии.
В конце марта пресс-служба Boeing сообщила, что генеральный директор корпорации Дэвид Кэлхун покинет свой пост в конце 2024 года на фоне технических проблем и инцидентов с авиалайнерами компании. Кэлхун в письме сотрудникам Boeing заявил, что январский инцидент с самолетом Boeing 737 MAX авиакомпании Alaska Airlines, который из-за разгерметизации совершил экстренную посадку вскоре после вылета и потерял часть фюзеляжа, "стал переломным моментом" для корпорации.
После этого происшествия ФАУ распорядилось временно приостановить эксплуатацию лайнеров такого типа и провести их проверки. Они продолжались шесть недель и затронули как Boeing, так и компанию Spirit AeroSystems, которая производит фюзеляж для самолета. В марте The New York Times сообщила, что Boeing не смогла пройти 33 из 89 проверок ФАУ.