14 февраля. /ТАСС/. 14 февраля 2016 года исполняется 95 лет со дня спуска на воду крупнейшего в мире учебного парусного судна "Седов".
"Седов" - четырехмачтовый барк, крупнейшее в мире учебное парусное судно (в разные годы также Magdalene Vinnen II, Kommodore Johnsen). В настоящее время принадлежит Федеральному агентству по рыболовству (Росрыболовство), приписано к Мурманскому государственному техническому университету (МГТУ). Капитан парусника с 2015 года - Виктор Николин. Позывной судна - UELO. Идентификационный номер Международной морской организации (IMO) - 7946356: идентификационный номер MMSI - 273510000.
История "Седова"
Парусник со стальным корпусом и вспомогательным двигателем внутреннего сгорания был спроектирован в 1919 году в Германии. В 1920 году он был заложен по заказу бременского судовладельца Фридриха Виннена на судоверфи "Германия" Фридриха Круппа (Friedrich Krupp Germaniawerft) в г. Киль, первоначально носил имя Magdalene Vinnen II ("Магдалена Виннен II") в часть дочери заказчика. Спущен на воду 14 февраля (по другим данным - 23 марта) 1921 года, в том же году вступил в строй и 1 сентября вышел в первое плавание.
Первоначально барк использовался для перевозки грузов (древесины, угля, серного колчедана, пшеницы и др.) между портами Европы и Южной Америки, Австралии, Юго-Восточной Азии и Океании.
С началом мирового экономического кризиса 1930-х гг. эксплуатация судна стала нерентабельной, и в 1936 году Фридрих Виннен продал барк судоходной компании Norddeutscher Lloyd ("Северо-немецкий Ллойд"; Бремен, Германия), которая пользовалась поддержкой государства. Новый владелец присвоил судну имя Kommodore Johnsen ("Коммодор Йонсен"; в честь моряка торгового флота капитан-командора Николаса Йонсена), оборудовал его кубриками на 70 кадетов и стал использовать его не только для грузовых перевозок, но и в учебных целях.
В годы Второй мировой войны судно числилось в составе вспомогательного флота нацистской Германии, использовалось в качестве буксируемой баржи при доставке военных грузов.
Послевоенные годы "Седова"
В декабре 1945 году парусник в счет репараций перешел Советскому Союзу и был переименован в честь полярного исследователя Георгия Седова (1877-1914). Переведен в класс учебных судов в январе 1946 года.
Первое плавание под советским флагом учебное судно совершило в июне 1952 г., в 1956 г. прошло переоборудование. До 1966 г. принадлежало Военно-морскому флоту СССР, в 1966-1991 г. - Министерству рыбного хозяйства СССР. В 1975-1981 гг. прошло капитальный ремонт и модернизацию на Кронштадтском морском заводе, получив кубрики для 164 курсантов, учебные классы, актовый зал, кают-компанию, столовые, спортзал, музей, сауну.
В 1981-1991 гг. портом приписки была Рига: "Седов" входил в состав Рижского отряда учебных судов Латвийского производственного объединения рыбной промышленности ("Латрыбпром") Министерства рыбного хозяйства СССР. Незадолго до распада СССР в 1991 г. был передан Мурманскому государственному техническому университету (ныне подведомственное образовательное учреждение Росрыболовства) и портом приписки стал Мурманск.
На "Седове" проходят обучение будущие капитаны, штурманы, механики, радисты.
В 2000 году барк был арестован во французском Бресте по иску швейцарской компании Noga ("Нога") в счет долгов российского правительства, однако адвокат Мишель Куимбер, представлявший интересы Мурманского государственного технического университета, доказал суду, что правительственной собственностью судно считать нельзя.
В 2001 году Банк России выпустил памятные монеты номиналом 100 и 1000 руб. с изображением парусника.
Барк участвовал в съемках кинофильмов "Черная роза - эмблема печали, красная роза - эмблема любви" (1989, СССР; режиссер - Сергей Соловьев) и "Трагедия "Памира" (2006, Германия; Каспар Хейдельбах).
Достижения и рекорды "Седова"
С 1966 по 2016 гг. судно совершило почти 100 учебных рейсов.
В 1987 году в Средиземном море барк установил мировой рекорд скорости для парусников данного класса (12,6 узла, 23,34 км/ч). "Седов" занимал в международной парусной регате The Cutty Sark Tall Ships' Races (ныне - Tall Ships' Races) второе (1992), третье (1994) и первое (1995) места.
23 сентября 2010 года барк пересек 78-ю параллель северной широты и отшвартовался в российском порту Баренцбург, установив новый рекорд для судов этого класса - так далеко на север в холодное время года подобные парусники ранее не поднимались. В 2012-2013 гг. "Седов" совершил свое первое кругосветное плавание, приуроченное к годовщине 1150-летия зарождения российской государственности, пройдя за 14 месяцев 47 тыс. морских миль (свыше 87 тыс. км).
В 2016 году запланированы три учебных рейса "Седова": из Калининградской области в Мурманск и обратно (март-июль) и с заходом в Средиземное море (август-ноябрь).
ТОП САМЫХ ИЗВЕСТНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ПАРУСНИКОВ МИРА:
Четырехмачтовый барк, учебное парусное судно Балтийской государственной академии рыбопромыслового флота (Калининград). Построен в 1925-1926 гг. в Геестемюнде (ныне - Бремерхафен, Германия) как Padua ("Падуя"), в 1945 году перешел по репарациям Советскому Союзу, переименован в честь мореплавателя адмирала Ивана Крузенштерна (1770-1846). Неоднократно совершал трансатлантические и кругосветные экспедиции. Порт приписки - Калининград.
- Длина судна - 114,5 м;
- Ширина - 17,4 м;
- Осадка - 6,3 м;
- Водоизмещение - 5 тыс. 220 т.
- Площадь парусов - 3 тыс. 640 кв. м
- Скорость хода под парусами - до 17,4 узлов (32,2 км/ч)
- Силовая установка - дизельная, мощностью 2 тыс. лошадиных сил;
- Эпипаж - 70 моряков, 164 курсанта.
Трехмачтовый фрегат, учебное парусное судно ФГУП "Росморпорт" (до 2014 г. принадлежало Государственному университету морского и речного флота им. адмирала С.О. Макарова). Построено в 1986-1987 гг. по заказу Советского Союза в Гданьске (Польская Народная Республика, ныне - Польша). Порт приписки - Санкт-Петербург.
- Длина судна - 109,6 м;
- Ширина - 14 м;
- Осадка - 7 м;
- Водоизмещение - 2 тыс. 247 т;
- Площадь парусов - 2 тыс. 771 кв. м;
- Скорость хода под парусами - до 21 узла (38,8 км/ч);
- Силовая установка - дизельная, мощностью 1 тыс. 140 лошадиных сил;
- Экипаж - 49 моряков и 144 курсанта.
Трехмачтовый фрегат, учебное судно Дальневосточного государственного технического рыбохозяйственного университета (Владивосток). Построено в 1988-1989 гг. по заказу Советского Союза в Гданьске (Польская Народная Республика, ныне - Польша). Названо в честь легендарного фрегата "Паллада" русского военно-морского флота, на котором в 1852-1855 гг. выполнил дипломатическую миссию в Японию адмирал Путятин. Используется в учебных и научно-исследовательских целях. Порт приписки - Владивосток.
- Длина судна - 108,6 м;
- Ширина - 14 м;
- Осадка - 6,6 м;
- Водоизмещение - 2 тыс. 284 т;
- Площадь парусов - 2 тыс. 771 кв. м;
- Скорость хода под парусами - до 18,7 узлов (34,6 км/ч);
- Силовая установка - дизельная, мощностью 1 тыс. 140 лошадиных сил;
- Экипаж - 51 моряк, 144 курсанта.
Трехмачтовый фрегат, учебное судно ФГУП "Росмортпорт" (до 2014 г. принадлежало Морскому государственному университету им. адмирала Г. И. Невельского). Построено в 1989-1991 гг. по заказу Советского Союза в Гданьске (Польская Народная Республика, ныне - Польша). Ежегодно совершает учебные рейсы по Тихому океану, посещая порты Японии, Китая и других стран Дальневосточного региона. Используется для научно-исследовательских целей. Порт приписки - Владивосток.
- Длина судна 109,4 - м;
- Ширина - 14 м;
- Осадка - 7,3 м;
- Водоизмещение - 2 тыс. 984 т;
- Площадь парусов - 2 тыс. 768 кв. м;
- Скорость хода под парусами - до 18 узлов (33,3 км/ч);
- Силовая установка - дизельная, мощностью 1 тыс. 224 лошадиных силы;
- Экипаж - 50 моряков, 143 курсанта.
Пятимачтовое круизное парусное судно шведской компании Star Clippers Ltd ("Стар Клипперз лимитед"). Построено в 1999-2000 гг. в Гданьске (Польша) по образцу немецкого парусника Preussen ("Пруссия", 1902-1910). Самый длинный парусник в мире. Порт приписки - Мальта.
- Длина судна - 134,8 м;
- Ширина - 16,5 м;
- Осадка - 5,6 м;
- Водоизмещение - 5 тыс. 61 т;
- Площадь парусов - 5 тыс. 202 кв. м;
- Скорость хода под парусами - до 10,9 узлов (20,19 км/ч);
- Силовая установка - дизельная, мощностью 22 тыс. 500 лошадиных сил;
- Экипаж - 106 моряков, пассажировместимость - 227 человек.
Трехмачтовый барк, учебный парусный корабль Военно-морского флота Индии. Построен в 1995-1997 гг. на верфи Goa Shipyard Limited ("Гоа, шипъярд лимитед", штат Гоа, Индия). Порт приписки - Коччи.
- Длина судна - 54 м;
- Ширина - 8,5 м;
- Осадка - 4,5 м;
- Водоизмещение - 513 т;
- Площадь парусов - 1 тыс. 35 кв м.;
- Скорость хода под парусами - до 10 узлов (18,5 км/ч);
- Силовая установка - дизельная, мощностью 640 лошадиных сил;
- Экипаж - 16 моряков, 45 кадетов.
Фрегат Военно-морских сил США, корабль-музей. Старейший парусный корабль в мире из числа находящихся на плаву. Также известен под произвищем Old Ironsides ("Олд айронсайдз", англ. "Железобокий старина"), в 1917-1925 гг. носил имя USS Old Constitution. Построен в 1794-1797 гг. в Бостоне (шт. Массачусетс, США). Последний на сегодняшний момент выход в море под парусом совершил в 2014 году, с 2015 года в плановом ремонте. Включен в список важнейших достопримечательностей США. Порт приписки - Бостон.
- Длина судна - 62 м;
- Ширина - м, осадка - 7,2 м;
- Водоизмещение - 2 тыс. 200 т;
- Скорость хода под парусами - до 13 узлов (24 км/ч);
- Экипаж - 450 человек (из них 55 морских пехотинцев и 30 юнг);
- Вооружение: 52 орудия (дальнобойные пушки, карронады и др.).
Крупнейшая в мире парусная яхта. По заказу российского миллиардера Андрея Мельниченко строится с 2014 года на верфи Nobiskrug в Киле (Германия), в н. в. проходит ходовые испытания перед сдачей. Спроектирована при участии дизайнера Филиппа Старка, который ранее создал для того же заказчика Motor Yacht A - моторную яхту "А". Корпус выполнен из стали, часть элементов - из композитных материалов. Судно имеет восемь палуб и вертолетную площадку.
- Длина судна - 143 м;
- Ширина - 25 м;
- Водоизмещение - порядка 12 тыс. 700 т;
- Скорость хода под парусами - 21 узел (38,9 км/ч);
- Силовая установка - дизель-электрическая, мощностью 9 тыс. 654 лошадиных силы;
- Экипаж - 54 человека, пассажировместимость - 20 человек.
Материал подготовлен ТАСС-ДОСЬЕ /Валерий Корнеев/.
