МОСКВА, 6 февраля. /ИТАР-ТАСС/. Руководство Высшей квалификационной комиссии Росавиации отказывается выдавать пилотские свидетельства и принимать документы для продления свидетельств, поскольку с февраля вводятся новые бланки и печати, сообщил газете "Известия" вице-президент Профсоюза летного состава России Олег Приходько.
Чем может грозить задержка в выдаче документов пилотам
"По этой причине ежедневно не смогут приступать к работе 50 пилотов и 150 авиаспециалистов из числа бортпроводников, штурманов, бортинженеров и так далее, их документы попросту недействительны", - заявил Приходько.
По оценке члена того же профсоюза Альфреда Малиновского, в общей сложности к концу февраля российские авиакомпании недосчитаются около 9 тыс. авиаспециалистов, и из них 1,5 тыс. пилотов. Малиновский считает, что уже в середине февраля авиакомпании будут вынуждены отменять свои рейсы, билеты на которые уже проданы, поскольку через неделю с небольшим резервы авиакомпаний не позволять ликвидировать пробел в летных кадрах.
При этом "Известия" пишут, что замдиректора департамента государственной политики в области гражданской авиации Минтранса России Андрей Шнырев категорически отверг возможность такого развития событий и заявил о необходимости "выяснить, кто им (пилотам. - Прим. ИТАР-ТАСС) не продлевает (свидетельства. - Прим. ИТАР-ТАСС), и устроить служебное расследование по этому поводу".
Чем отличаются новые свидетельства пилотов
Ранее газета сообщала, что сотрудники авиационной отрасли в скором времени должны будут проходить обязательное государственное тестирование в соответствии с разработанным Минтрансом комплексом "Правил по контролю соответствия установленным требованиям кандидатов на получение свидетельств авиационных специалистов".
Данный комплекс предполагает, что теперь весь авиационный персонал, впервые допускаемый к эксплуатации и управлению воздушными судами гражданской авиации, будет проходить обязательное государственное тестирование, по итогам которого будут выдаваться свидетельство нового образца. Новые свидетельства летных специалистов будут иметь качественные отличия в степенях защиты, которые разработаны Гознаком. Данные занесут в базу персонала гражданской авиации. В отличие от предыдущих свидетельств, новые будут оформляться не от руки, а через специальное программное обеспечение и печататься на специальном принтере.
По словам Приходько и Малиновского, основной причиной проблем с выдачей свидетельств является то, что в Росавиации якобы нет ни самих бланков новых документов, ни специальной техники для их печати.