САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 16 сентября. /Корр. ИТАР-ТАСС Светлана Афонина/. Завод автоконцерна General Motors в Санкт-Петербурге с октября переходит на работу в одну смену, снижает объем производства и намерен расстаться по соглашению сторон с частью рабочих и офисных сотрудников (всего 500 человек). Об этом сообщила ИТАР-ТАСС представитель "Джи Эм Авто" Виктория Чуйкина.
"Производство в Санкт-Петербурге будет переведено на односменный график работы с 6 октября, до момента восстановления рынка, и объем производства будет снижен", - рассказала Виктория Чуйкина.
По ее словам, "компания 1 октября предложит сотрудникам компенсационные пакеты по программе прекращения трудовых отношений, по соглашению сторон". Речь идет о выплате 6 окладов, уточнила собеседница агентства, добавив, что "стандартная процедура увольнения сотрудников менее выгодна для них, чем компенсационные пакеты, которые будут предложены". Срок, к которому программа прекращения трудовых отношений будет завершена, в компании не сообщают. Предположительно, это 6 октября 2014 года, когда петербургское предприятие перейдет на односменный режим работы. Простои на петербургском заводе GM, о которых было объявлено ранее, в общей сложности на полтора месяца с конца августа и до ноября 2014 года, также сохранятся.
Сохранятся и простои на петербургском предприятии, в общей сложности на полтора месяца, с конца августа и до ноября 2014 года. При этом, представитель "Джи Эм Авто" сообщила, что "будет ускорен процесс локализации поставщиков завода в Санкт-Петербурге". Ранее GM в России планировал достичь локализации в 60% к 2018-му году. "Планы (по переносу сроков и возможных новых поставщиках - прим. ИТАР-ТАСС) пока не раскрываются", - сказала Виктория Чуйкина.
В правительстве Санкт-Петербурга знают о планах GM, рассказал ИТАР-ТАСС председатель комитета по промышленной политике и инновациям Максим Мейксин. "Подтверждаю, что завод переходит на работу в одну смену. Подтверждаю, что сотрудникам предложат добровольно расторгнуть договор с выплатой компенсации в 6 окладов", - сообщил он. По его мнению, "это никакого отношения к отрасли не имеет, а больше связано с теми моделями, которые выпускает компания в Петербурге, с учетом спроса на эти модели". Максим Мейксин уточнил, что власти Петербурга "уже общались с другими автозаводами, расположенными в городе, и три из них сообщили о рабочих вакансиях". "Таким образом, часть людей сможет найти работу на других автопредприятиях", - резюмировал он.
"Год для GM получился провальным"
По оценкам экспертов, в текущем первом полугодии завод был загружен на две трети. "С учетом летнего отпуска, а также нынешнего сокращения персонала и объявленных простоев конвейера до конца года, загруженность предприятия будет составлять около 25 процентов", - считает генеральный директор аналитического агентства "Auto-Dealer-СПб" Михаил Чаплыгин.
По его мнению, "GM, как и Ford, запоздал с обновлением модельного ряда на своем петербургском заводе, поэтому 2014 год для обоих предприятий получился провальным". "При этом у GM, по нашей информации, есть возможность поставить на конвейер новые модели до планируемого расширения предприятия. Но, по неизвестным причинам, этого не произошло", - резюмировал он.
Как сообщалось ранее, GM пересматривает сроки реализации планов по расширению петербургского завода, однако планирует продолжить развитие своих брендов Chevrolet, Opel и Cadillac на российском рынке и расти в долгосрочной перспективе. Причиной стало снижение объемов продаж рынка в целом и GM в частности, а также ослабление курса российской нацвалюты (часть автокомплектующих импортируется). Изначально автоконцерн планировал в 2015 году завершить расширение производственных мощностей петербургского предприятия с 98 тыс. до 230 тыс. автомобилей.