МОСКВА, 29 декабря. /ТАСС/. В 2017 году значительно сократится количество субсидируемых маршрутов из аэропорта Кольцово (Екатеринбург), сообщает газета "Коммерсантъ" со ссылкой на данные Росавиации.
Так, в перечне маршрутов на следующий год значится только три направления из Екатеринбурга: в Калугу (один рейс в неделю), Липецк (два рейса в неделю) и Томск (три рейса в неделю). Все они софинансируются властями принимающих регионов. Ранее под субсидии попадали маршруты 16 городов, из них девять софинансировались Свердловской областью, еще три - совместно с другими регионами. Из списка субсидируемых исчезли маршруты в Белгород, Волгоград, Воронеж, Казань, Красноярск, Надым, Нижневартовск, Нижний Новгород, Новый Уренгой, Ноябрьск, Омск, Сыктывкар, Пермь, Урай.
Аналогичная ситуация сложилась в Тюменской области, отмечает издание. В перечень субсидируемых попали пять направлений из Тюмени: в Омск, Стрежевой, Усинск,Томск, Уфу. В перечне 2016 года значится 12 маршрутов.
Вместе с тем, увеличилось количество субсидируемых рейсов из российских городов в города севера УрФО. Если в 2016 году субсидировались перелеты из четырех российских городов (Бугульма, Новосибирск, Пермь, Уфа) в четыре северных города (Нижневартовск, Сургут, Ноябрьск и Ханты-Мансийск), то в 2017 году планируется увеличить и географию полетов и количество рейсов. Так, планируется субсидировать рейсы из Казани, Красноярска, Норильска, Омска. В список "принимающих" городов попали Новый Уренгой и Салехард. Наиболее ощутимо планирует нарастить количество субсидируемых маршрутов Новосибирск. Если в 2016 году субсидировались только рейсы в Сургут, то в 2017 к ним добавятся Нижневартовск (четыре рейса в неделю), Новый Уренгой (два рейса в неделю), Ноябрьск (два рейса в неделю) и Ханты-Мансийск (один рейс в неделю). С Сургутом частота увеличится до пяти рейсов в неделю.
Как подчеркивает собеседник "Ъ", федеральная программа субсидирования призвана привлечь пассажиропоток на определенные направления и вывести их на самоокупаемость. "Как правило, она рассчитана на один-два года. Если за это время пассажиропоток на определенном направлении не формируется, то направление исключают из программы, маршрут закрывается", - объясняет эксперт. Он предположил, что, так как Екатеринбург был "среди пионеров в программе субсидий", часть маршрутов из списка субсидируемых в этом году (в первую очередь это касается северных регионов) перешли в разряд коммерческих, другие закрылись.
Он также добавил, что увеличение количества маршрутов из Новосибирска в города севера УрФО связано с соглашением авиакомпании "Сибирь" с региональными властями и приобретением новых самолетов. "Часть из них будет базироваться в новосибирском аэропорту Толмачево (входит в группу "Новапорт"). Это позволяет открыть много новых направлений и увеличить частоту существующих.