СИНГАПУР, 23 августа. /Корр. ТАСС Евгений Соловьев/. Крупнейший в Сингапуре оператор такси ComfortDelGro, несмотря на продолжавшееся последние несколько лет жесткое сопротивление, начал переговоры о стратегическом сотрудничестве со своим главным конкурентом - онлайн-сервисом частных пассажирских автоперевозок Uber.
По информации газеты The Straits Times, речь идет о возможности подключения компании к платформе Uber, что позволит клиентам вызывать как автомобили частных владельцев, сотрудничающих с Uber, так и привычных таксомоторов. В заявлении ComfortDelGro, которое было распространено на сингапурской бирже, отмечается возможность создания "стратегического альянса". Однако пока "нет уверенности, что переговоры приведут к каким-либо соглашениям или сделкам", подчеркнули в компании.
Представители непосредственно Uber пока отказываются от каких-либо комментариев.
Одновременно руководитель другой таксомоторной компании Prime Нэо Нам Хэн отметил, что все остальные сингапурские таскомоторные парки уже сотрудничают с главным конкурентом Uber платформой Grab, поэтому и крупнейшему оператору Сингапура необходимы изменения в дальнейшей стратегии развития.
Тем более, что ComfortDelGro уже предпринимал попытку сотрудничать с британским стартапом Karhoo, который позиционировал себя в качестве главного конкурента Uber. Но дела пошли из рук вон плохо, и в итоге в прошлом году им пришлось свернуть здесь свой бизнес.
Согласно распространенным недавно данным Управления наземного транспорта страны, численность такси в этом году достигла рекордно низкой отметки за последние 8 лет. На сегодняшний день по улицам города-государства курсируют свыше 25 тыс. автомобилей такси, что на 10% ниже, чем в 2014 году, когда сфера перевозок переживала свой расцвет. Но именно с того года пошел отсчет постепенного падения спроса на обыкновенные такси, поскольку в Сингапуре успешно начали свою работу онлайн-компании такие, как Uber и Grab.
Например, по данным властей, в мае число свободно курсирующих по городу такси составляло 9,1% от общего числа машин, что более чем в два раза выше, чем годом ранее. А до прихода Uber и Grab данный показатель не превышал 3%.