Все новости

Новым главой "АвтоВАЗа" стал Николя Мор

Решение вступает в силу 4 апреля, когда Бу Андерссон прекратит исполнение своих обязанностей
Николя Мор Пресс-служба "АвтоВАЗа"
Описание
Николя Мор
© Пресс-служба "АвтоВАЗа"

МОСКВА, 15 марта. /ТАСС/. Новым президентом "АвтоВАЗа" стал генеральный директор и президент румынской Dacia ("дочка" Renault) Николя Мор, сообщается в пресс-релизе "АвтоВАЗа".

"Решение вступает в силу 4 апреля 2016 года, когда Бу Инге Андерссон прекратит исполнение своих обязанностей", - говорится в сообщении.

Отмечается, что в настоящее время Николя Мор является генеральным директором Renault в Румынии, где руководит всей коммерческой и производственной деятельностью компании. Одновременно он занимает должность президента - генерального директора акционерного общества Automobile Dacia SA.

До работы в Renault Мор был вице-президентом по вопросам производственной эффективности и вице-президентом закупочной организации альянса Renault-Nissan по силовым агрегатам. Он возглавлял подразделения, отвечающие за производство, закупки, качество и послепродажное обслуживание. В 2000 году Николя Мор работал в компаниях по производству автомобильных комплектующих, таких, как Faurecia и Valeo.

Как заявил генеральный директор "Ростеха" Сергей Чемезов, на сегодня "АвтоВАЗу" необходимо создать высококонкурентный продукт, увеличить долю рынка, а также обеспечить эффективный процесс загрузки российских производств компонентной базы. "Все эти задачи будут стоять перед новым руководителем. Мы рассчитываем, что он (Николя Мор - прим. ТАСС) с ними справится", - сказал он.

При этом Чемезов отметил, что "за последние семь лет на "Автовазе" произошли кардинальные изменения, благодаря которым серьезно повысилось качество производимых автомобилей, были разработаны и произведены новые модели, возросла эффективность производства".

О Бу Андерссоне

Предыдущий глава "АвтоВАЗа" Бу Андерссон пришел в компанию в 2013 году. Он продолжил стратегическую реструктуризацию "АвтоВАЗа", которая включала в себя процесс модернизации, запуск новых продуктов и трансфер технологий. В 2015 году на фоне затрат на запуск новых моделей, кризиса на авторынке, падения покупательской способности и девальвации рубля "АвтоВАЗ" получил убытки в 74 млрд руб. Компания также нарушила ковенанты по договорам с банками на 36,6 млрд руб. и сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки своей операционной деятельности из-за больших убытков и сложностей, связанных с погашением долгов.

В 2015 году на фоне затрат на запуск новых моделей, кризиса на авторынке, падения покупательской способности и девальвации рубля "АвтоВАЗ" получил убытки в сумме 74 млрд руб. Компания также нарушила ковенанты по договорам с банками на 36,6 млрд руб. и сообщила в финансовом отчете, что без поддержки акционеров имеет риск приостановки своей операционной деятельности из-за больших убытков и сложностей, связанных с погашением долгов.

Глава ГК "Ростех" Сергей Чемезов в интервью ТАСС заявлял, что считает Андерссона виновным в том, что "АвтоВАЗ" понес убытки за 2015 г. в размере 74 млрд руб. по МСФО. По мнению Чемезова, ошибка Андерссона заключалась в том, что он не стал активнее работать с российскими поставщиками комплектующих, а заключил более дорогостоящие контракты с поставщиками альянса.