Мосты через реки Лихоборка и Яуза в составе СВХ в Москве введут в эксплуатацию в сентябре

МОСКВА, 27 июня. /Корр. ТАСС Олеся Кулинчик/. Движение транспорта по мостам через реки Яуза и Лихоборка в составе Северо-Восточной хорды (СВХ) в Москве откроют в сентябре 2022 года. Об этом сообщил в понедельник в интервью ТАСС руководитель столичного департамента строительства Рафик Загрутдинов.

Читайте также

Глава депстроя: транспортная стратегия 2011 года сократила время пути в Москве на четверть

"Выполняются работы по строительству четырех автомобильных мостов: как в составе крупных объектов, например Юго-Восточной хорды в Москворечье через Москву-реку и мост через реку Битца, так и отдельные объекты - мост через затон Новинки, соединяющий набережную Марка Шагала и проектируемый проезд 4062, мост через реку Яуза в рамках реконструкции улицы Краснобогатырская. Последний завершим до конца этого года, и введем в сентябре 2022 года в эксплуатацию еще два построенных ранее моста через реку Лихоборка и реку Яуза в составе СВХ", - сказал Загрутдинов.

Он добавил, что восемь участков Северо-Восточной хорды, как и Северо-Западная хорда, уже введены в эксплуатацию, ведутся работы еще на двух отрезках Северо-Восточной хорды, а также на девяти участках Юго-Восточной хорды и на четырех участках Южной рокады. В 2023 году хорды будут соединены в Московский скоростной диаметр - МСД, движение по которому будет открыто в два этапа.

"В первую очередь - Северо-Восточная хорда от МКАД до МКАД, от въезда с М11 до Косинской эстакады, запустим в этом году. От Косинской эстакады до въезда на М12 планируем сдать в четвертом квартале следующего года. Сложнейший участок от Ярославского до Дмитровского шоссе, эстакада длиной 2,4 км, бессветофорная связь районов - это тоже будет по-своему рекорд. Кроме того, в работе магистраль Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе", - сказал глава департамента.

Загрутдинов добавил, что Юго-Восточную хорду - "сложнейшую и длинную трассу, которая проходит по "промке" - планируют запустить в четвертом квартале 2023 года. "Она существенно разгрузит вылетные магистрали. В целом МСД - это въезд в Москву с дороги от Санкт-Петербурга и глубокий выход за МКАД в сторону Московской области, Нижнего Новгорода, связь с Симферопольским и с Варшавским шоссе, а также дублер МКАД и перспективное проектирование дороги до Боровского шоссе. Это масштабное развитие новых территорий, которое оказывает эффект на движение во всем городе", - заключил он.