АСТРАХАНЬ, 15 октября. /ТАСС/. Условия для организации кросс-докинга грузов, ускоряющего доставку товаров и снижающего затраты на складирование, появятся в рамках модернизации астраханского грузового терминала Кутум Приволжской железной дороги (ПривЖД - филиал РЖД). Об этом сообщил ТАСС начальник отдела по работе со СМИ ПривЖД Алексей Шмалей.
"В рамках модернизации грузового терминала Кутум в Астрахани планируется реконструировать площадку для переработки тяжеловесных грузов и контейнерную площадку. Кроме того, здесь появится модульный склад, обновится перегрузочная техника, производственные процессы будут автоматизированы. В "сухом порту" впервые будут созданы условия для организации кросс-докинга грузов, ускоряющего доставку товаров и снижающего затраты на складирование. Также впервые начнут оказываться фитосанитарные услуги", - сообщил Шмалей.
По его словам, после проведенных работ на территории объекта будут перерабатываться все виды грузов, транспортируемые по железной дороге. Сейчас на терминале осуществляется переработка тарно-штучных, тяжеловесных, насыпных грузов и контейнеров.
"В настоящее время на грузовом терминале Кутум отмечается положительная динамика по объему переработки крупнотоннажных контейнеров. Результат, достигнутый с начала текущего года, в три раза превосходит показатель за аналогичный период прошлого года", - пояснил он.
ПривЖД расположена на юго-востоке Европейской части России, в районе Нижней Волги и среднего течения Дона на территории Саратовской, Волгоградской и Астраханской областей. Дорога связывает между собой промышленные города в низовьях Волги, является важным транспортным звеном между субъектами РФ и зарубежными странами.
Ранее сообщалось, что в ОАО "Российские железные дороги" планируют до 2025 года направить инвестиции в размере около 1,2 млрд рублей в развитие грузового терминала Кутум для увеличения грузооборота и перспектив дальнейшего развития международного транспортного коридора Север - Юг. Кутум позиционируется как "сухой порт", позволяющий накапливать различную номенклатуру грузов с дальнейшей доставкой ее в припортовую зону.