"Аэрофлот" открыл свыше 2 тыс. вакансий для сотрудников "Трансаэро"
МОСКВА, 30 октября. /ТАСС/. ПАО "Аэрофлот" (головная компания группы "Аэрофлот") изменило штатное расписание, согласно изменениям для сотрудников "Трансаэро" открыто свыше 2 тыс. вакансий. Об этом сообщила пресс-служба группы.
"На данный момент различными подразделениями ПАО "Аэрофлот" рассматриваются 976 кандидатов, из числа которых 140 работников летного состава, 604 бортпроводника, 61 специалист по безопасности полетов, 125 работников административно-управленческого аппарата", - говорится в сообщении.
Читайте также
Гендиректор: банкротство "Трансаэро" - бесперспективный путь для кредиторов и авиации
В то же время авиакомпания "Россия" ("дочка" "Аэрофлота") готова принять на работу свыше 3 тыс. сотрудников "Трансаэро" в специально созданный филиал в Москве. Московский филиал АО "Авиакомпания "Россия" зарегистрирован Межрайонной инспекцией ФНС N15 по Санкт-Петербургу 23 октября 2015 г. По состоянию на 30 октября к трудоустройству в это подразделение авиакомпании "Россия" рекомендованы 585 человек.
В компании напомнили, что всего группа "Аэрофлот" готова принять до 6 тыс. 60 специалистов авиакомпании "Трансаэро", из них около 700 пилотов, около 1 тыс. человек из инженерно-технического персонала, около 2 тыс. 800 бортпроводников, около 1 тыс. 200 специалистов из подразделения наземного обслуживания, из административно-управленческого аппарата - около 300 человек.
Читайте также
Росавиация: руководство "Трансаэро" не участвует в разрешении ситуации с пассажирами
Банкротство "Трансаэро"
Авиакомпания "Трансаэро", которая, по мнению экспертов отрасли, слишком быстро наращивала в последние годы авиапарк и пассажиропоток, накопила более 250 млрд руб. долгов. В начале сентября компания была передана под операционное управление "Аэрофлота". 1 октября в правительстве было принято решение о банкротстве перевозчика. Росавиация по результатам проведенной проверки "Трансаэро" приняла решение аннулировать у компании сертификат эксплуатанта 26 октября.
Читайте также
"Трансаэро" под крылом "Аэрофлота": проблемы и риски
