Борзов, Иван Иванович

Иван Иванович Борзов родился 21 октября (8 октября по старому стилю) 1915 г. в д. Старое Ворово Егорьевского уезда Рязанской губернии Российской империи (ныне д. Ворово, городской округ Шатура, Московская обл. РФ) в крестьянской семье.
Окончил в Москве школу и фабрично-заводское училище. Работал на стройках.
В 1935 г. Иван Борзов окончил Московский авиационный техникум (ныне Политехнический колледж им. Н. Н. Годовикова), одновременно с учебой он занимался в аэроклубе Общества содействия обороне, авиационному и химическому строительству в СССР (Осоавиахим, ныне ДОСААФ России).
Сразу после вуза Иван Борзов был призван в ряды Рабоче-крестьянской Красной армии (РККА). В 1936 г. окончил Военную школу летчиков и летчиков-наблюдателей морской и сухопутной авиации им. И. В. Сталина в Ейске (ныне в Краснодарском крае). С ноября 1936 г. он проходил службу в Военно-воздушных силах (ВВС) Черноморского флота (ЧФ) в звании старшины-летчика, с декабря 1937 г. - старшего летчика 43-й скоростной бомбардировочной эскадрильи. С марта 1939 г. - старший летчик 4-го минно-торпедного авиаполка Тихоокеанского флота (ТОФ). В конце 1939 г. был направлен на Балтийский флот (БФ), где принял участие в советско-финской войне, совершив 25 боевых вылетов. В мае 1940 г. стал командиром звена 1-го минно-торпедного авиаполка ВВС БФ.
После начала Великой Отечественной войны в июне 1941 г. Иван Борзов был назначен заместителем командира эскадрильи 1-го минно-торпедного авиаполка БФ. В июле 1941 г. посадил на своем аэродроме горящую машину, получив тяжелые ожоги. В августе того же года летчик совершил дисциплинарный проступок - самовольно поднял в воздух истребитель И-16, в ходе выполнения фигур высшего пилотажа машина упала с малой высоты на землю и получила повреждения. За это 1 сентября 1941 г. Борзов был осужден военным трибуналом Ленинградского военно-морского гарнизона к десяти годам лишения свободы с отсрочкой наказания до конца войны, также понижен в должности до командира звена (в 1942 г. освобожден от отбытия наказания со снятием судимости как искупивший вину).
В том же месяце самолет Ивана Борзова был сбит над контролируемой противником территорией в районе г. Тосно (Ленинградской области), летчик смог посадить поврежденную машину на болото и через несколько дней вывел через линию фронта в расположение советских войск свой экипаж. Вскоре он был назначен заместителем командира эскадрильи 57-го штурмового авиаполка ВВС Балтфлота.
С апреля 1942 г. Иван Борзов - командир эскадрильи 1-го гвардейского минно-торпедного авиаполка. С января 1943 г. - инспектор по технике пилотирования 8-й авиационной бригады ВВС БФ, с августа 1943 г. - инспектор-летчик. В сентябре 1943 г. он возглавил 1-й гвардейский минно-торпедный авиаполк. Руководимый им полк отличился в боях по прорыву и снятию блокады Ленинграда (1943-1944) и в Ленинградско-Новгородской операции (1944). Под руководством Ивана Борзова полк одним из первых на Балтике освоил новые тактические приемы - удары ночью, наведение по бортовым локационным станциям. Сам Борзов отмечался командованием как "смелый, волевой летчик, в совершенстве владеющий самолетом-торпедоносцем".
Всего во время Великой Отечественной войны Иван Борзов лично совершил 149 боевых вылетов и потопил три транспорта противника общим водоизмещением 23 тыс. тонн.
В январе 1945 г. он был отозван с фронта и назначен помощником по летной подготовке начальника 4-го военно-морского авиационного училища (г. Адлер).
В 1948 г. Борзов окончил Военно-морскую академию им. К. Е. Ворошилова (ныне Военный учебно-научный центр "Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н. Г. Кузнецова", Санкт-Петербург), после чего остался в ней на преподавательской работе.
С июня 1949 г. - командир 3-й минно-торпедной авиационной дивизии 5-го флота СССР (один из двух советских флотов, существовавших на Тихом океане в 1947-1953 гг.).
С декабря 1951 г. - начальник штаба - заместитель (с октября 1952 г. - первый заместитель) командующего ВВС 5-го флота.
С мая 1953 г. - командующий ВВС Северного флота. С августа 1954 г. - начальник Центральных летно-тактических курсов усовершенствования офицерского состава авиации ВМФ СССР.
С ноября 1955 г. - командующий ВВС 8-го флота СССР (Балтийское море). С января 1956 г., после объединения 4-го (Юго-Балтийский) и 8-го (Северо-Балтийский) флотов, - командующий ВВС Балтийского флота.
С декабря 1957 г. - первый заместитель командующего, с декабря 1960 г. - заместитель командующего, с мая 1962 г. до конца жизни - командующий авиацией ВМФ СССР. Под руководством Ивана Борзова авиация флотов стала широко эксплуатировать самолеты-носители крылатых ракет (разные модификации Ту-16, Ту-22 и др.) в составе морских ракетоносных авиаполков (МРАП); на вооружение поступали дальние противолодочные самолеты Ил-38 и Ту-142 и др.
16 декабря 1972 г. Ивану Борзову было присвоено звание маршала авиации.
Военачальник скончался 4 июня 1974 г. в Москве в возрасте 58 лет. Похоронен на Новодевичьем кладбище.
Герой Советского Союза (1944). Был награжден двумя орденами Ленина (1944, 1963), шестью орденами Красного Знамени (1940, 1941, 1943, 1944, 1956, 1967), орденами Ушакова II степени (1944), Отечественной войны II степени (1943), двумя орденами Красной Звезды (1950, 1965), медалями. Кавалер ордена "За боевые заслуги" Монгольской Народной Республики (1971).
Иван Борзов был женат, имел четверых детей. Супруга - Клавдия Николаевна, профессиональная певица, работала в Москонцерте. Дочери - Полина (род. 1944) и Надежда (род. 1959), окончили Московский авиационный институт. Сыновья - Иван (род. 1949) - художник-иконописец; Юрий (род. 1953) - художник и архитектор.
Памятники Ивану Борзову установлены в Шатуре и Егорьевске (Московская область). Именем маршала назван проспект в Шатуре (Московская обл.) и улица в Калининграде (там же на доме №43 размещена мемориальная доска). В честь него также были названы общеобразовательная школа с. Середниково (городской округ Шатура), многоцелевой самолет-амфибия Бе-200ЧС МЧС России (регистрационный номер RF-32765) и дальний противолодочный самолет Ту-142МК (бортовой номер "66 черный").