В Челябинске вводят в эксплуатацию две крупные транспортные развязки

ТАСС, 15 июля. Губернатор Челябинской области Алексей Текслер во вторник проверил готовность к вводу двух крупных транспортных развязок в областном центре - моста в районе Коксохимического производства ОАО "ЧМК", а также объекта на пересечении улицы Дарвина и Троицкого тракта.

"Наше общее достижение в том, что в целом объем ремонтных работ на дорогах и местного, и регионального значения в этом году увеличен практически вдвое. Это люди замечают, я на объездах территорий с жителями разговариваю. Конечно, то, что не было сделано за 20 лет, за один год сделать невозможно. Тем не менее, мы планомерно будем решать эти вопросы, в том числе и совместно с федеральным центром", – приводят в управлении пресс-службы и информации регионального правительства его слова.

Мост в районе цеха Коксохимического производства ОАО "ЧМК" – основной транспортный узел, связывающий один из крупнейших районов Челябинска – Металлургический – с аэропортом. Также по нему люди добираются на работу на Челябинский металлургический комбинат и "Мечел-Кокс". Путепровод был закрыт в конце 2018 года: были обнаружены повреждения, которые могли привести к разрушению конструкции, поскольку объект не ремонтировали более 50 лет.

"На сегодня работы в финальной стадии: завершается укладка асфальта, нанесение разметки, установка барьеров и освещения. С 15 июля здесь запустят движение автомобильного (в том числе общественного) транспорта. В связи с аномально высокими температурами на 10 дней будет ограничено движение грузовых автомобилей, но затем запрет будет снят. Однако подрядчик не успел уложить трамвайные пути, попросив на завершение работ семь дней. Губернатор заявил, что за нарушение срока исполнения контракта подрядчика ждут штрафные санкции", - сказано в сообщении.

Второй объект, путепровод на пересечении улицы Дарвина и Троицкого тракта – решение давней проблемы загруженности южного въезда в Челябинск. В управлении напомнили, что проект строительства был разработан еще в 2008 году, но только в 2012-м начали работы, а спустя два года объект заморозили, превратив его в очередной долгострой. Со среды развязка будет запущена в эксплуатацию.

В Челябинской области в 2020 году будут выполнены работы на протяженности 786,5 км автомобильных дорог, в числе которых почти 490 км – региональные, около 297 – муниципальные. Будут завершены строительство и реконструкция региональных автомобильных дорог общей протяженностью 56,25 км. Ремонт и капитальный ремонт будет проведен на 464,3 км дорог областного значения, в том числе на 357,7 км региональных автодорог – ремонт покрытия.

Из общего числа в рамках реализации профильного нацпроекта за 2020 год в нормативное состояние приведут 122 км региональных автодорог и более 56 км улично-дорожной сети Челябинска и Магнитогорска, а также на 19 региональных объектах.

Вложение в инфраструктуру

По словам главы Минтранса РФ Евгения Дитриха, ведомство планирует предложить россиянам механизм вложений в строительство инфраструктуры. "В Минтрансе состоялся координационный совет по инвестициям, где все отрасли без исключения имели возможность высказаться в отношении механизмов привлечения инвестиций. Инфраструктурые облигации вновь очень подробно мы обсуждали. Вполне возможно, это реальный механизм для большинства наших транспортных компаний, транспортных строителей. Также нам бы хотелось попробовать использовать те механизмы, которые сейчас Минстрой в жилищном строительстве применяет. Это - привлечение средств с рынка, привлечение средств массового пользователя. Вполне возможно, наши граждане захотят поучаствовать в финансировании строительства тех или иных транспортных объектов", - сказал он.

Как сообщил в конце июня вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, правительство планирует сформировать пул дорожных проектов под выпуск инфраструктурных облигаций на 300 млрд рублей. "Пока мы считаем, что размещение (инфраструктурных бондов - прим. ТАСС) - порядка 300 млрд рублей. Мы пытаемся собрать схему на 300 млрд", - сказал он. При этом Хуснуллин отметил, что за счет облигаций может быть профинансировано строительство международного транспортного маршрута Европа - Западный Китай. "Мы сейчас прорабатываем вопрос, на что мы их будем использовать, именно на этот проект или на другие. Вообще у нас поставлена задача набрать "Автодору" максимальное количество дополнительных объемов строительства дорог с учетом плановых инвестиций. Понятно, что только бюджетных средств не хватает, потому что потребность в строительстве дорог в два-три раза превышает те деньги, которые у нас есть в бюджете", - пояснил вице-премьер.

Ранее вопрос привлечения внебюджетного финансирования под инфраструктурные проекты затронул президент РФ Владимир Путин. По словам главы Минтранса РФ Евгения Дитриха, эта тема сейчас прорабатывается.

О нацпроекте

Национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги" — один из нацпроектов в России на период с 2019 по 2024 годы. Его цель - увеличение в 2024 году доли автомобильных дорог регионального значения, соответствующих нормативным требованиям, не менее чем до 50%, снижение доли автодорог регионального значения, работающих в режиме перегрузки, на 10% по сравнению с 2017 годом, снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети в два раза по сравнению с 2017 годом.

Нацпроект является развитием одноименного приоритетного проекта, стартовавшего в 2016 году. В него включены четыре федеральных проекта: "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", "Дорожная сеть", "Безопасность дорожного движения" и "Автомобильные дороги Минобороны России". Финансирование нацпроекта со стороны регионов РФ за шесть лет составит 4 трлн 139,1 млрд рублей, федеральный бюджет направит 440,9 млрд рублей. В 2020 году для российских регионов предусмотрено 76,6 млрд рублей на выполнение "дорожного" нацпроекта. Руководитель проекта – министр транспорта РФ Евгений Дитрих.