В Москве запустили Большую кольцевую линию метрополитена
МОСКВА, 1 марта. /Корр. ТАСС Олеся Кулинчик/. Московские власти приняли решение разгрузить транспортный центр столицы, предоставив жителям возможность строить маршруты в подземке по Большой кольцевой линии (БКЛ). На карте столичного метрополитена появилось схематичное очертание сердца, открылись девять новых станций, передает корреспондент ТАСС.
Читайте также
История и характеристики Большой кольцевой линии
Запуск движения по метрокольцу был дан на станции "Сокольники" при участии по видеосвязи президента РФ Владимира Путина и очном присутствии мэра Москвы Сергея Собянина. Событие состоялось на одноименной станции Сокольнической линии, которая теперь стала пересадочной с БКЛ, откуда в 1935 году впервые отправились пассажирские поезда под землей.
Путин назвал новое кольцо "масштабным проектом", а Собянина в шутку - главным строителем. Мэр, в свою очередь, поблагодарил президента за пристальное внимание к развитию столицы и повсеместную поддержку. По его словам, в проекте БКЛ были задействованы все комплексы и десятки предприятий города, а метростроители совершили подвиг, реализовав его за рекордно короткие сроки - работы были начаты в ноябре 2011 года. "Это самый большой и крупный проект за всю историю метростроения. Новое сердце транспортной системы Москвы, которое объединяет и МЦД, и МЦК, и [радиальные] линии метро в единую систему, позволяет присоединять новые линии метро", - сказал градоначальник.
Поезда на новой линии соответствующие - около 100 современных российских составов "Москва-2020". Большинство из них имеют полоски бирюзового цвета, как на схеме метро у Большого кольца, а также эмблему с двумя "сердцами" столицы - очертаниями БКЛ и МЦК. В поездах с мягким ходом максимально широкие на сегодняшний день двери, возле каждого сидения - USB-зарядки, а также информационные дисплеи и интерактивные карты метро. Однако не на всех схемах сейчас можно увидеть, что кольцо запущено полностью - обновление придется подождать, равно как и запуск новых экранов над дверными проемами с подсказками, из какого вагона лучше выходить. Также на некоторых станциях, которые во время стройки БКЛ были конечными, пока не убрали табло "Нет посадки".
Новые маршруты
В первые часы после церемонии открытия на новых станциях многолюдно. У информационных стоек и в мобильных приложениях пользователи Большого кольца прокладывают новые маршруты до привычных станций назначения - интернет и мобильная связь здесь уже работают стабильно. Ожидание поезда занимает порядка пяти минут, но на платформах составы не задерживаются.
Москвичка Елена, с которой поговорил корреспондент ТАСС в ожидании поезда, рассказала, что приехала с восьмилетним сыном Ярославом на новые станции специально - стать свидетелями исторического события, как когда-то прабабушки, первые пассажиры московского метрополитена.
Станция "Сокольники", оформленная декоративными панно в память о первых метростроителях, вместе с "Марьиной рощей" и "Рижской" вошла в северо-восточный участок БКЛ. Каждая из трех станций является пересадочной на радиальные линии. Основой дизайна "Марьиной Рощи" стала эстетика фарфора. "Рижскую" украсили 16 арок из стали со встроенной подсветкой и мультимедийная динамичная инсталляция под потолком.
Аналитик в логистической сфере Мария говорит, что теперь для прогулки с друзьями на ВДНХ ей нужна только одна пересадка, а не три. И она планирует ездить по БКЛ ежедневно - в том числе на новую работу уже с завтрашнего дня.
Далее по часовой стрелке на БКЛ идут станции, уже знакомые пассажирам, - участок от "Электрозаводской" до "Нижегородской" на протяжении нескольких лет действовал в составе Некрасовской ветки, а теперь заработал в составе Большого кольца. По пути к реконструированной "Каховской" в поезде преимущественно молодые люди, они тоже обсуждают новые станции - отмечают, что кругом стильно, светло и чисто.
Экономия времени
Следующие станции - "Текстильщики" и "Печатники" - похожи: в серых тонах, с колоннами между путями и береговыми платформами. Именно поэтому в поезде звучат объявления, что выход - на правую сторону. Водитель Андрей, рассматривая путевые стены и потолки, пояснил корреспонденту ТАСС, что для понимания дизайна станций стоит поискать о них информацию - тогда двухуровневый потолок "Текстильщиков" напомнит вязальный или ткацкий станок, а в колоннах на "Печатниках" получится узнать заглавную букву "П".
Аналогичный двухпутный тоннель был проложен и до станции "Нагатинский затон". Здесь на мраморных стенах разместили арт-объекты - мозаичные панно с обитателями столичных рек и водоемов. Ради памятного фото на платформу раньше времени вышел фрилансер Роман: говорит, может прогуляться, потому что привычный маршрут от "Кузьминок" до "Мичуринского проспекта" теперь без пересадок занимает у него вместо 2 часов менее 40 минут.
Станции "Кленовый бульвар" и "Каширская" пока не столь многолюдны. Формы вестибюля первой напоминают дворец в Коломенском, вторая же отличается тремя пролетами - здесь будет кроссплатформенная пересадка на Замоскворецкую линию. Соединяет эти станции с ранее введенным участком БКЛ реконструированная станция "Варшавская". Ее украшают колонны, облицованные отражающими панелями, и светло-серый шимановский гранит на полу. До конца недели "прогуляться" по Большому метрокольцу Москвы можно бесплатно.
Эксперты московского транспорта считают, что 31 станция и 70 км тоннелей новой линии улучшат обслуживание 15 млн жителей Москвы и Подмосковья, а экономия времени на большинстве маршрутов составит до 45 минут. БКЛ соединила существующие и перспективные радиальные линии на расстоянии до 10 км от действующей Кольцевой линии, что позволит разгрузить пересадочные контуры московской подземки.