НОВОСИБИРСК, 23 апреля. /ТАСС/. Несоответствия проектной документации в работах на 3 млрд рублей нашли при строительстве строящегося по концессии четвертого моста через Обь в Новосибирске. Об этом сообщили в пресс-службе заксобрания региона со ссылкой на главу областной Контрольно-счетной палаты.
В конце 2023 года заместитель генерального директора группы "ВИС" Сергей Юдин сообщил журналистам, что ООО "Сибирская концессионная компания" (входит в группу "ВИС"), возводящая по концессии четвертый мост через Обь в Новосибирске, введет объект в эксплуатацию в конце 2024 года - на год позже срока, предусмотренного соглашением.
"По четвертому мосту Министерством транспорта Новосибирской области выявлены работы на сумму около 3 миллиардов рублей, которые не соответствуют проектной документации либо фактически не выполнялись. Требования об устранении нарушений рассматриваются в суде", - приводит пресс-служба слова главы КСП Елены Гончаровой.
Она уточнила, что в отношении объекта проводилась и проверка со стороны Казначейства РФ: расходы на строительство моста находятся под казначейским сопровождением. "Ни один из областных объектов, [строящийся в рамках государственно-частного партнерства], не был введен в назначенный срок. Дополнительными соглашениями сроки проектирования и строительства были увеличены, но в эти сроки объекты не были завершены", - констатировала Гончарова.
О спорах вокруг строительства моста
В сентябре 2020 года вице-премьер РФ Марат Хуснуллин сообщал, что федеральные власти приняли решение об ускоренном выделении 8 млрд рублей для досрочной сдачи моста в декабре 2022 года. Движение по мосту планировали открыть в конце 2022 года, полностью завершить работы - в 2023 году, позднее срок ввода моста в эксплуатацию несколько раз переносили. В региональном Минтрансе сообщали, что вопрос исполнения концессионером ООО "Сибирская концессионная компания" своих обязательств будет решаться в суде. В компании в свою очередь сказали, что активные работы по строительству моста были временно приостановлены из-за заморозки части финансирования.
Согласно данным картотеки арбитражных дел, региональный Минтранс требует от концессионера следовать проектно-сметной документации, которая имеет положительное заключение Главгосэкспертизы РФ. Предметом спора стало использование концессионером труб для канализационных коллекторов, отводящих сток с обеих сторон моста, с менее надежными техническими параметрами и материалами и более коротким сроком службы, чем предусмотренные проектно-сметной документацией.
Ранее в сибирском управлении Ростехнадзора сообщили ТАСС, что при строительстве моста выявлены нарушения требований законодательства и проектной документации. В данный момент на контроле у ведомства устранение 17 нарушений. В компании пояснили, что выявленные нарушения не влияют на конструкцию моста.