СМИ: проект ТЗК "Роснефти" и ВТБ в Пулково признан стратегическим
САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 27 апреля. /ТАСС/. Постановление петербургского правительства о присвоении проекту стратегического статуса подписано 20 апреля, сообщают "Ведомости" со ссылкой на заявление гендиректора "РН-аэро" (дочерняя структура "Роснефти") Сергея Папкова.
Читайте также
"Дочка" "Роснефти" начала осуществлять топливозаправку в петербургском аэропорту "Пулково"
Проект реализуют совместно "РН-аэро" и ООО "Инфраструктурные инвестиции холдинг" (группа ВТБ). Инвестиции в ТЗК составят около 3 млрд рублей. Строительство продлится 2-3 года.
Мощность нового ТЗК составит 390 тыс. тонн в год, рассказал представитель "РН-аэро". По данным компании, потребление авиатоплива в Пулково в 2015 году составило как раз 390 тыс. тонн. Но проект создается с прицелом на будущий рост, объясняет представитель компании. Инициаторы проекта рассчитывают на "демонополизацию топливозаправки" в Пулково, говорит исполнительный директор "ВТБ капитала" Александр Романов.
Сейчас заправку в Пулково осуществляют ЗАО "Совэкс", принадлежащее "Газпром нефти" и "Лукойлу", а также СП Shell и "Аэрофьюэлз". По данным "РН-аэро", 90% рынка - у "Совэкса", 5% - у СП Shell и "Аэрофьюэлз" и еще 5% - у самой "РН-аэро", которая с декабря 2015 года заправляет самолеты в "Пулково" с помощью автотехники.
"РН-аэро" контролирует авиазаправочный бизнес "Роснефти", управляет ТЗК в 37 аэропортах, в том числе в Шереметьево. В 2015 году "РН-аэро" произвела и продала 3,1 млн тонн авиационного топлива.
ООО "Воздушные ворота северной столицы" (ВВСС, управляет аэропортом) заинтересовано в развитии качественного, бесперебойного и конкурентного снабжения авиатопливом перевозчиков, работающих в Пулково, в том числе с учетом будущего роста спроса на авиатопливо при возобновлении роста пассажиропотока и дальнейшем увеличении пропускной способности аэропорта, сообщила пресс-служба ВВСС. По словам представителя аэропорта, приход нового игрока усилит конкуренцию и позволит авиакомпаниям получать более привлекательную цену заправки.
В 2014 году емкость рынка авиатоплива Пулково составляла примерно 500 тыс. тонн, а в 2015 году рынок сузился до 400 тыс. тонн, оценивает участник рынка авиауслуг. Причиной снижения он называет общее сокращение пассажиропотока и числа взлетно-посадочных операций. К тому же цены на топливо в Европе сейчас несколько ниже, чем в России, поэтому иностранные авиакомпании стараются заправляться в Европе, добавил он.
Проект "РН-аэро" имеет перспективы, так как рано или поздно рост авиаперевозок возобновится, уверен гендиректор Infomost Борис Рыбак. По его словам, в Пулково заправка самолета топливом достаточно дорогая по сравнению с другими аэропортами, так как в аэропорту фактически один заправщик. "Роснефть" сама производит авиационное топливо и сможет предложить низкие цены, рассуждает он.