На ледокол "Чукотка" погрузили защитную оболочку атомного реактора

САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, 26 октября. /ТАСС/. Специалисты петербургского Балтийского завода (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) выполнили технически сложную погрузку защитной оболочки реактора на строящийся атомный ледокол "Чукотка" проекта 22220. Конструкция весит 220 тонн и состоит из 8 секций, сообщила пресс-служба завода.

"Специалисты Балтийского завода (входит в состав АО "ОСК") произвели технически сложную погрузку крупногабаритной блок-секции весом 220 тонн на борт атомного ледокола "Чукотка" проекта 22220. Защитная оболочка общим весом 220 тонн состоит из 8 секций. <...> В связи со сложностью проводимых работ для успешного выполнения поставленной задачи потребовалось задействовать одновременно четыре портальных крана", - говорится в сообщении.

Уточняется, что защитная оболочка реакторных отсеков является "саркофагом", обеспечивающим безопасность для обслуживающего персонала реактора во время его эксплуатации. В состав блок-секции входят различные материалы - бетон, сталь и специальные защитные металлы, что значительно утяжеляет конструкцию и создает трудности при погрузке.

Предприятие Росатома "ЗиО-Подольск" (входит в АО "Атомэнергомаш", машиностроительный дивизион Росатома) отгрузило первый из двух реакторов РИТМ-200 для четвертого серийного атомного ледокола проекта 22220 "Чукотка". Из Подольска реактор весом 147,5 т по железной дороге доставят до станции Новый порт в Санкт-Петербурге. Там оборудование перегрузят на специальную баржу и по воде доставят на верфи Балтийского завода, где в настоящее время продолжается строительство "Чукотки". 

Реактор РИТМ-200 на сегодняшний день - самая современная и производительная судовая реакторная установка в мире. Он вдвое легче, в 1,5 раза компактнее и значительно мощнее ранее созданных судовых реакторов.

Универсальный атомный ледокол "Чукотка" - пятое судно проекта 22220, которое строится на Балтийском заводе по заказу госкорпорации "Росатом". Судно было заложено на стапеле завода 16 декабря 2020 года. Универсальные атомные ледоколы проекта 22220 являются самыми большими и мощными ледокольными судами в мире. Их главная задача - обеспечение круглогодичной навигации в Арктике. Суда этого проекта в ближайшие годы станут основой ледокольного флота России.