Во вторник в столичной подземке произошла катастрофа, которая стала первым технологическим инцидентом в московском метро с человеческими жертвами за многие годы.
Как произошла авария и что за этим последовало - в специальном материале ИТАР-ТАСС.
Катастрофа в столичном метро
Авария в столичной подземке произошла в час пик на перегоне между станциями "Славянский бульвар" и "Парк Победы".
Первые сообщения о ЧП поступили около 09.00. По данным МЧС, из-за резкого понижения напряжения ложно сработала сигнализация, поезд экстренно затормозил, и три вагона состава, следовавшего на скорости 70 км в час, сошли с рельсов.
Вскоре после аварии движение на ветке, которая соединяет центр с районами Крылатское, Строгино и Митино, было остановлено, часть людей смогла выбраться из состава самостоятельно и выйти к станциям. Однако в одном из вагонов двери оказались заблокированы и были открыты спасателями примерно через час после аварии.
Фотографии очевидцев, сделанные в тоннеле вскоре после аварии и размещенные в социальных сетях, свидетельствовали о том, что сошедший с рельсов вагон был сильно деформирован и получил серьезные повреждения.
Техногенные катастрофы и аварии в московском метро: досье
Спасательная операция
Первые машины с бригадами скорой помощи прибыли к месту аварии в течение 13 минут, а их общее число в последующие часы достигло 108. Группировку спасателей в ходе операции на месте аварии за несколько часов увеличили в пять раз.
В 13.50 мск она насчитывала около 450 человек. На место происшествия также были отправлены 10 вертолетов и три бригады санавиации.
В тоннель, где застрял поезд, было доставлено гидравлическое оборудование для разблокирования застрявших пассажиров.
На место ЧП прибыли мэр Москвы Сергей Собянин, глава МЧС Владимир Пучков, замгенпрокурора Владимир Малиновский, прокурор Москвы Сергей Куденеев.
Об аварии в метро проинформировали президента Владимира Путина. Глава государства по телефону выслушал доклады глав МЧС, МВД и Минздрава. Он находился в бразильском городе Форталеза, где во вторник открылся саммит БРИКС.
Арбатско-Покровская линия московского метро: досье
Сейчас будут поднимать людей из метро ,авария скорые в метро pic.twitter.com/Su9knqa0zL— Анастасия Галкина (@Galkina_AI) 15 июля 2014
В ходе спецоперации спасателям удалось эвакуировать более 1,1 тыс. человек.
Пострадавших складывают. Вниз постоянно спускаются с носилками. Выносят наружу. Кто без сознания, кто стонет от боли pic.twitter.com/yZaOxZ7rtu— Алексей Нарышкин (@AlexNaryshkin) 15 июля 2014
Погибшие и раненые
Информация о пострадавших и погибших неоднократно менялась. Первоначально власти и спасатели сообщали лишь о раненых. Первая информация о жертвах появилась примерно через полтора часа после аварии. Затем их число постоянно росло. По последним официальным данным, число погибших превысило 20 человек. Тела 17 жертв опознаны.
Для нас это огромная катастрофа. Всем тем, кто находится сегодня в больницах, оказывается вся медицинская помощь, есть лекарства. Врачи проводят необходимые операции для того, чтобы людей поставить на ноги. <...> К сожалению, травмы очень сложные. И многим потребуется ни одна операция, и не две. Это будет серьезный процесс и лечения, и восстановления
За медицинской помощью после аварии обратились более 160 человек, 136 из них были госпитализированы. Пострадавших доставили в 14 крупнейших больниц Москвы, в том числе Первую градскую больницу, 67-ю больницу, Боткинскую, Институт скорой помощи имени Склифосовского, 64-ю городскую больницу, 71-ю городскую больницу, 7-ю городскую больницу, 31-ю городскую больницу, 36-ю и Пятую градскую.
Раненых везли сразу в реанимации, после чего перенаправляли в отделения по профилю полученных травм. По состоянию на 20.35 мск в реанимации оставались 42 человека.
По поручению министра здравоохранения Вероники Скворцовой в федеральных учреждениях здравоохранения были зарезервированы койки на случай, если пострадавшим потребуется оказание высокотехнологичной помощи.
Информацию о пострадавших можно узнать по телефонам горячей линии 8 (499) 251-83-00, 8 (499) 251-45-03, 8 (499) 973-09-24, 8 (499) 787-25-86.
Департамент здравоохранения столицы опубликовал списки раненых.
Среди пострадавших оказались не только москвичи (79 человек), но и жители еще 12 регионов России и граждане пяти государств - Украины, Молдавии, Таджикистана, Узбекистана и Киргизии.
У раненых - серьезные ушибы, разрывы внутренних органов и черепно-мозговые травмы. По словам врачей, несколько пациентов находятся между жизнью и смертью.
16 июля в Москве объявлено днем траура по погибшим.
Соболезнования в связи с аварией в московском метро
Все версии, кроме теракта
К расследованию аварии подключился Следственный комитет. По факту ЧП было возбуждено уголовное дело о нарушении требований транспортной безопасности. Максимальное наказание по этой статье предусматривает семь лет тюрьмы.
По безопасности, по количеству происшествий в метро, московский метрополитен среди мировых наиболее безопасен. Ситуация является чрезвычайной и экстраординарной. Необходимо разбираться с ее причинами. <...> Почему именно такая авария? Почему именно с такими последствиями? Это выяснит следствие и ревизия всего происходящего
Столичные власти пока не могут назвать точные причины аварии. При этом мэр Москвы Сергей Собянин не считает, что аварии в последнее время стали системной проблемой московского метро.
Заместитель мэра по вопросам развития транспорта Москвы Максим Лискутов сообщил, что предварительный осмотр путей на аварийном перегоне метро показал, что они находятся в удовлетворительном состоянии. По его словам, участок, на котором произошла авария, был проверен накануне ночью и находился в исправном состоянии.
Энергетики отрицают свою причастность к аварии. Московская энергетическая компания "МОЭСК" сообщила, что никаких перепадов напряжения по сети зафиксировано не было.
В итоге следствие рассматривает несколько версий происшедшего, среди которых неисправность вагона электропоезда, несрабатывание стрелки, проседание полотна (на параллельном участке линии велись работы).
Несмотря на то, что это техногенная катастрофа, очевидно, что за ней стоят конкретные лица, поэтому в ближайшее время по этому уголовному делу появятся подозреваемые
Наиболее вероятной является версия о техногенном характере этой катастрофы, сообщил представитель СК Владимир Маркин.
Он пояснил, что данные, полученные следователями и криминалистами в ходе осмотра места происшествия, позволяют исключить версию теракта. "Помимо этого, продолжается проверка версии о скачке напряжения, который привел к резкому торможению электропоезда, однако пока она не находит подтверждения", - добавил представитель СК.
В рамках уголовного дела назначены необходимые экспертизы, проводятся допросы свидетелей и очевидцев, сотрудников Московского метрополитена. Уже допрошены сотрудники "Мосэнерго".
Дело расследует центральный аппарат СК.
Транспортные резервы
Чтобы не допустить транспортного коллапса в районе Кутузовского проспекта, который является одной из самых загруженных столичных магистралей, московские власти вывели на маршруты дополнительно 160 автобусов.
Как сообщил вице-мэр Москвы Максим Ликсутов, движение по аварийному участку будет возобновлено после окончания работы следователей.
По свидетельству корреспондента ИТАР-ТАСС с места событий, москвичи после аварии в метро бесплатно развозили пассажиров к работающим станциям метрополитена.
Волонтеры на своих машинах подъезжали к станциям метро "Славянский бульвар" и "Парк Победы" и забирали людей, желавших уехать в центр.
Столичная автоинспекция также попросила водителей объезжать Кутузовский проспект и Новый Арбат из-за больших пробок. Был полностью перекрыт съезд на Кутузовский проспект со стороны улицы Новый Арбат, а также с Никитского бульвара на Новый Арбат, с Садового кольца на Новый Арбат в сторону области.
Движение по Краснопресненской и Смоленской набережным в районе Новоарбатского моста было полностью перекрыто, был закрыт съезд на Кутузовский проспект с Третьего транспортного кольца в сторону области.
Внеплановые проверки метро
После аварии в московской подземке в ряде регионов России пройдут внеплановые проверки метро.
В казанской подземке состоится ревизия всех систем, будет проверена работа электрооборудования, подвижного состава и путей.
В нижегородском метрополитене уже начали проверку систем жизнеобеспечения.
Дополнительный контроль регламентных ночных работ установят в метро Санкт-Петербурга.
Однако проверки пройдут не везде. В метро Самары, Екатеринбурга, Новосибирска внеплановую ревизию не будут проводить до выяснения всех причин и обстоятельств аварии в столичной подземке.